Некоторые производители автомобилей предоставляют вам лобовое стекло с подогревом, другие просто обогрев зоны дворников. Если эти функции стоят штатно, то выбора у вас нет. А вот если вам предлагают за них доплатить – стоит подумать.
Принцип работы подогревов
1. Полный обогрев всей поверхности лобового или заднего полотна. Кстати выполнены они по разным технологиям. Лобовое делают специальным способом, ни для кого не секрет что оно состоит из двух половин, между ними находится специальный клеящий состав. Туда же помещают и специальные тонкие нити. Они настолько маленькие, что разглядеть их сложно, если только присматриваться. Делается это для того, чтобы они не перекрывали зону осмотра для водителя.
Заднее стекло обогревается по-другому. Тут есть специальные нити, которые нанесены сверху, что-то типа краски, их не прячут внутри и не делают прозрачными, потому как сзади это не совсем нужно. Они просто находятся на равном расстоянии, что достаточно для обзора
2. Это обогрев зоны дворников. Здесь все еще проще, прогревается не все полотно, а именно зона под стеклоочистителями. Там стоят плоские нагревательные элементы, обычно они находятся в черной зоне лобового стекла. И тот и другой тип питаются от бортовой сети, разогревая нужный участок.
Положительные моменты
Что тут и говорить, для северных регионов нашей страны их много:
- Снег тает, не оседая на плоскости лобового стекла
- Дворники намного чище (не совсем идеальны, с условием, если идет снег), но намного чище, если сравнить с вариантами без подогрева
- Запотевания – намного меньше
- Замерзания (в регионах Сибири, морозы такие, что на трассе даже при включенной печке, окна могут замерзать) – обогрев помогает и здесь
Минусы
А вот на минусах остановимся подробнее (менеджеры скорее всего вам про это не расскажут):
- Если вам предлагают такие варианты, в качестве опции, тогда вы сильно удивитесь переплате. Зачастую цена может быть больше на 10 – 70 000 рублей, в зависимости какой у вас автомобиль.
- Если вам нужна только зона дворников, тогда переплата будет на 3 – 10 000 рублей (меньше, но тоже неприятно)
- Работа по замене (если вдруг треснет, либо камень «словили»), будет на 30-40% дороже
- Лобовое стекло может треснуть от перепада температуры, особенно если за бортом температуры в – 30, -40 градусов
- Через «мини-сетку» плохо работают «радар-детекторы»
Мороз и трещины
Еще один важный вопрос – «а не треснет ли «лобовое», от полного подогрева или зоны дворников»?
Штатные системы обогрева сейчас умные. Если на улице 0, -3, -5 градусов, тогда система использует полный разогрев и ваши стекла достаточно быстро отходят. НО если температура падает до -15, -20 градусов, тогда обогрев намного слабее и работает медленнее.
Делается это специально, чтобы ваше стекло не треснуло, от перепада температур. Например, нагревательный элемент разогреется до + 50 градусов, а за бортом -20, (разница в 70 гр.) печка не так быстро прогревает салон в такие морозы и если сразу «прожать» стекло, то есть большая вероятность что оно лопнет. Именно поэтому срабатывает температурное реле (пока в салоне холодно, прогрев будет идти медленно), либо временное реле (задержка на пару минут), либо идет контроль со стороны ЭБУ.
Есть еще варианты своими руками, когда просто покупаете специальный самоклеющийся мат с нагревательным элементом и приклеиваете его, скажем в зону дворников. Но тут нужно помнить, в инструкции написано – «пока в салоне -15 и менее градусов, включать его нельзя, иначе трещины»
