Можно ли асфальтировать дороги зимой?

Когда люди видят, как асфальт укладывается зимой, а иногда — прямо в снег, у всех возникает логичный вопрос, можно ли так делать. Отвечаем: можно, если выполнять работы строго по технологии. Предлагаем разобраться со специалистами компании «Альфа Асфальтирование», как вообще должен проходить процесс асфальтирования дорог , и почему в одних случаях разрешается укладывать асфальт в мороз, а в других — нет.

Что говорят нормативы?

По СНиП проводить асфальтирование дороги можно при температуре не ниже +5 градусов. Сложность в том, что 6–7 месяцев в году в стране стоит холодная погода, когда температура воздуха падает ниже +5 градусов. Но ведь асфальтное покрытие портится не по графику. Поэтому были разработаны новые технологии и асфальтобетонные смеси.

Укладка асфальта в зимний период стала возможна благодаря тому, что в состав стали включаться различные пластификаторы и отвердители. Их задача в том, чтобы сделать смесь максимально текучей и не позволить ей замерзать в мороз. Такой способ позволяет заделывать выбоины и трещины на дорогах, даже когда в них есть вода, грязь, снег, лед. Для точечного ремонта используются холодные смеси, которыми можно заделывать трещины в дождь и снег.

Если вы видите, что строительная компания кладет асфальт прямо в снег, не пугайтесь. Так можно, но только при условии, что компания использует высококачественные смеси и придерживается всех стандартов.

Смесь и температура укладки

Если асфальт укладывается в зимнее время, по стандартам покрытие должно быть очищено от снега, льда. При этом погода должна быть сухая. Запрещено проводить работы в снегопад или сильный дождь.

В зависимости от смеси температурные нормы будут разными:

• горячие и холодные смеси кладутся при температуре +5 градусов и выше;
• вибролитные смеси — при температуре от +15 градусов и выше;
• горячие смеси с температуропонижающими добавками — от -10 градусов и выше.

Особое внимание нужно обратить на количество осадков. Желательно, чтобы в момент укладки асфальтобетона дождя, снега, града не было. Но если погода стоит дождливая, а ремонт или обустройство нового участка дороги необходимы, небольшое количество осадков допускается:

• количество жидких и смешанных осадков ≤ 0,2 мм за 12 часов;
• количество твердых осадков ≤ 0,1 мм за 12 часов.

Что касается укладки холодных асфальтобетонных смесей, тут все работы стоит завершать за 15 дней до начала сезона дождей. Но, как всегда, имеются некоторые исключения.

Горячие смеси и особенности зимней укладки

Обычные горячие смеси можно укладывать при температуре до 0 градусов, а при наличии температуропонижающих добавок — от -10 градусов мороза и выше.

При этом обязательно соблюдать ряд ключевых требований:

• толщина слоя — от 5 см и выше;
• в состав должны включаться адгезионные присадки или активированные минеральные порошки;
• верхний слой укладывается на свежеобустроенный нижний слой или выравнивающий слой, но только до их остывания (температура нижнего слоя должна сохраняться в рамках +20 градусов).

Если не следовать правилам, результат будет очевидным. Смесь остывает быстрее, чем нужно, и качество покрытия резко падает.

Плюсы:

• когда смесь заливается, она автоматически уплотняется, поэтому прокатывать ее вибрационным катком не требуется;
• горячие смеси с пластификаторами показывают уникальные адгезионные свойства, способны образовать прочное сцепление даже в мороз, снег и дождь.

Минусы:

• температура смеси должна поддерживаться на уровне +200 градусов, а чтобы этого добиться, приходится задействовать дорогостоящую технику для транспортировки;
• ремонтные работы требуют оперативного и высокопрофессионального подхода, поскольку асфальтобетон не должен замерзать или остывать.

Еще несколько нюансов:

• если сразу же после укладки покрытия по дорогам будут перемещаться транспортные средства, асфальтобетон нужно подбирать поплотнее;
• перед укладкой асфальтобетона нижний слой сначала очищается от пыли, грязи, снега, льда, а потом обрабатывается битумной эмульсией или битумом;
• этап обработки нижнего слоя битумом можно пропустить, если между созданием нижнего и верхнего слоя проходит не более двух дней, а по дороге не ездит построечный транспорт;
• укладка проводится асфальтоукладчиком во всю ширину покрытия, но в некоторых случаях нижний слой может создаваться с помощью автогрейдеров (дороги местной сети), а в местах, куда асфальтоукладчик не проходит, допускается ручная укладка смеси.

Заключение

Полноценное асфальтное покрытие дороги может создаваться в холодное время года. Главное, чтобы температура не понижалась ниже -10 градусов, не было метели или града. При этом обязательно использовать горячие смеси с теплопонижающими добавками, учитывать временные рамки укладки верхнего и нижнего слоя. И в этом случае результат будет не хуже, чем если бы вы занимались обустройством дороги летом!