Всем автолюбителям большой привет!
Подписывайтесь на мой канал “АвтоСтиль”, тут ежедневно выходит новая информация. Читайте мои прошлые и ждите новые статьи, а мы начинаем!
Сейчас существует огромное количество разных видов зарядников для аккумулятора. Если постараться, то можно приобрести такое устройство за 1 тысячу рублей, оно будет простое и удобное.
Но, как часто бывает- сначала делают и ломают, а только потом начинают смотреть инструкцию. Прежде чем начать пользоваться этим устройством, изучите инструкцию которая идет в комплекте, там есть много полезной и нужной информации.
Если вы заряжаете АКБ, когда он находиться в машине, то минусовой провод не должен быть подключен на прямую к клемме аккумулятора, а нужно задействовать массу кузова.
Если у вас есть зарядное устройство и вы откроете инструкцию к нему, то увидите, что там будет пошаговый принцип подключения, а именно:
- Красный крокодил подключается к плюсу
- Черный должен быть подключён к шасси машины
- Начать заряжать
И вот, это значит, что минус ни как не может подключаться к клемме на прямую, только через массу.
А почему, это нужно делать именно так? Должно же быть этому объяснение иначе это просто не имеет никого смысла! - оно есть.
Хоть и современные зарядные устройства имеют некую защиту от образования искр. Минус нужно подключить к шасси подальше от АКБ, что бы избежать возможные искры( что может привезти даже к возгоранию).
Если подключить к шасси и дальше от АКБ и бензобака, то даже если и появиться искры, то они никаким образом не навредят ни вам ни вашему автомобилю. Стоит это запомнить и применить на практике.
