Привет всем автолюбителям! На днях Volvo представили новый образец эльктрокаров C40 - Recharge. Данный автомобиль может проехать примерно 420 км на одном заряде, а также имеет доступам к Google сервисам - некий такой смарт кар.
Данный образец мало чем отличается от предыдущей модели, из внешних особенностей - немного изменили заднюю часть. А вот главное - продаваться такой Вольво будет в комплектации только с электрическим двигателем, как заявляют сами Volvo. Таким образом, можно сказать, что Вольво решили полностью перевести часть мощностей в сегмент электро машин.
Вся система мультимедиа работает при поддержке Android с встроенными гугл-сервисами, обновляться ПО будет автоматически по воздуху, т.е. через интернет.
Данный автомобиль будет продаваться только онлайн, на официальном сайте можно будет задать конфигурацию, цвет, и даже способ доставки. Официально дата продаж еще не уточняется.
Стоит порадоваться за Вольво, они не отстают от технологического процесса и трендов, не метаются, мол делать или не делать нам электрокар. Они просто берут и делают, причем качественно и красиво.
Дизайн электрокара на высоте, в нем есть определенная самобытность, он не пытается выглядеть скопированным спортивным авто. Дизайн можно охарактеризовать как скандинавско-азиатский.
Как известно, Вольво в последнее время переживала трудности, но получили новый глоток воздуха, взявшись за производство электрокаров и гибридных машин, причем с ОС от гугл, главное чтобы ПО было оптимизированно, иначе смысл от "умной" машины, если одна из ее фишек работает "не очень".
Также относительно данной модели, стоит отметить, что компания Volvo ударилась в эко активизм, отказавшись от кожи в салоне. Какой будет салон, они пока тоже не раскрывают, являясь минусом для кого то с одной стороны, с другой это и плюс, ведь они могут поэксперементировать с отделкой интерьера машины. Может быть как и велюр премиум класса, так и например влагозащитная микрофибра. Как бы то не было, изменения могут быть к лучшему.
Еще относительно Volvo C40 ходили слухи, что компания откажется от привычного всем капота в целях эргономики и дизайна, но все таки не стали рисковать, ведь хоть это и электрокар, безопасность превыше всего. А если его нет, то при аварийной ситуации сминается не капот, а водитель.
