Новый Митсубиси Паджеро Спорт показали на закрытой презентации в первый числах марта с обещаниями начать продажи в мае. Сам глава японского представительства пообещал мне дать машину на честный тест, в котором Mitsubishi Pajero Sport сразится с японцем Прадо - победителем корейца Мохаве. Ну собственно я назвал не все рамные вседорожники, на нашем рынке. И все-таки "три бриллианта" молодцы, что не снимают с производства рамный Паджеро Спорт.

Они вдвойне молодцы, что держат умеренную цену. Паджеро Спорт с турбодизелем 181-сильным 2,4 DI-D и 6-ступенчатой механической КПП начинается от 2 879 000 руб. С тем же мотором и 8-ступенчатым автоматом "Паджеро Спорт" можно купить от 3 149 000 руб. И в нем уже будет все, на мой взгляд, необходимое, включая выбор внедорожных режимов, мультимедийку, подогрев рулевого колеса.

Размеры изменились: 4825/1815/1835. Внедорожник стал больше. Длина увеличилась на 40 мм. Ширина не изменилась — по-прежнему 1815 мм, а высота теперь больше на 30 мм. Диски определяют внешний вид, у Pajero Sport 18-дюймовые диски во всех комплектациях, они различаются по дизайну. Pajero Sport будет собираться на заводе в Калуге.

Потолок для дизельного мотора и 8-ступенчатого автомата по цене -3 699 000 руб.

Тойота Прадо просит 4,5 млн. руб. за дизельную версию с 2,8-литровым мотором и 6-ступенчатым автоматом.

У Паджеро Спорт светодиодные фары и адаптивный свет, который при повороте руля подсвечивает ту или иную сторону дороги.

Обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2021 будут предлагать с двумя моторами (второй двигатель бензиновый 3-литровый 209-сильный) и в шести комплектациях. Автомобиль с бензиновым мотором будет иметь два уровня комплектации - обе с 8-ступенчатым автоматом. Максимальная цена версии с бензиновым мотором 3 699 000 рублей.

Задние фонари с интересным дизайном, теперь их блок выглядит немного короче. Катафоты переехали на бампер. Форма у бампера стала более ярко выраженная.

В интерьере изменений достаточно. Появилась новая цифровая приборная панель, блок кнопок на рулевом колесе, 8-дюймовое головное устройство. Новый блок климат контроля, система "автохолд", которая позволит с большим комфортом двигаться по городу. Здесь задействован электронный стояночный тормоз (EPS) с функцией удержания при остановке (Autohold).

Материалы отделки стали почти премиальными - явно дороже, чем были раньше.

Цифровая комбинация приборов - здесь 8-дюймовая плазменная панель. Это удобно, дает новые возможности выбирать информацию. Варьировать показания спидометра, тахометра, выводить отдельную информацию. В пробках будет интереснее, стало больше возможностей для любителей музыкальных вариаций.

Мультимедийная система тоже 8-дюймовая. Она знаком по Аутлендеру.

Яндекс авто - будут устанавливать на целый год бесплатно, что позволит пользоваться всеми его сервисами.

Классический 8-ступенчатый автомат позволит экономить топливо и не будет ломаться в напряженной работе.

На первом плане шайба с внедорожными режимами.

Самое главное - есть площадки для вещей, которые водитель может устроить на центральной консоли. Ее архитектура полностью изменилась. Появились ниши, дополнительные ящички.

Сзади места для ног и головы достаточно, но меньше, чем в Прадо.

Есть все теплые опции - подогрев руля, сидений, к ним добавился и обогрев зоны покоя дворников.

Есть электропривод крышки багажника - пятую дверь можно открыть и с брелока и даже ногой. Спинка заднего ряда, увы не имеет люка.

Запаска поедет под полом, но это и хорошо - больше места останется в багажнике. Все версии оснащены системой полного привода Super-Select 4WD-II.

Вишенка на торте - уникальная система полного привода Super-Select 4WD-II - с огромным, как говорят в компании, внедорожным потенциалом (это мы еще будем проверять).

Настоящий дизельный и бензиновый рамный внедорожник стал ближе к горожанину и его потребностям, сохранив все свои сильные стороны покорителя российских направлений. Горожанин оценит и малый радиус разворота - всего 5,6 метра, дачник будет уверенно чувствовать себя на зимней и раскисшей дороге. А стиляги, для кого важна марка, могут выбрать японский внедорожник из множества интересных цветов и гордиться тем, что Митсубиси Паджеро Спорт ведет свою родословную от 1934 года. И дает гарантию на 5 лет.

Видео тест с предыдущей версией Mitsubishi Pajero Sport смотрите на моем канале по ссылке внизу.