Nissan NV300 представлен на рынке как фургон среднего размера с 2016 года. Это идентичный брат Renault Trafic, старого Opel Vivaro и недавно снятого с производства Fiat Talento. В настоящее время проводится обширная реконструкция, которая будет доступна по всей Европе с мая 2021 года. Обладая современным контурным дизайном, этот девятиместный автовоз оснащается новыми технологиями комфорта, коммуникаций и безопасности.
Полностью переработанная кабина водителя по-прежнему обеспечивает высокий уровень гибкости: Nissan NV300 может быть сконфигурирован с пятью, шестью, восемью или девятью сиденьями, так что клиенты могут выбирать между большим количеством сидений или даже большим транспортным пространством по мере необходимости.
Кабина с ее приборной панелью, которая отличается хромированными кнопками управления и темным карбоновым узором, напоминает высококачественные автомобили. Объем хранения теперь увеличился до более чем 88 литров (включая 54-литровый вещевой отсек под пассажирское сиденье), NV300 теперь громкий Nissan, одна из самых практичных моделей на рынке.
Внешне так называемая блокировочная решетка - торговая марка всех новых коммерческих автомобилей Nissan, представленных в 2020 году вместе с NV400 - придает NV300 другой вид. Передняя часть со встроенными светодиодными фарами и типичные для бренда дневные ходовые огни подчеркивают это впечатление, как и опциональные 17-дюймовые легкосплавные диски.
Современные системы помощи водителю (ADAS) обеспечивают большую безопасность и комфорт. В зависимости от линейки оборудования NV300 подъезжает с предупреждением о слепых зонах, предупреждением о выезде с полосы движения, распознаванием дорожных знаков и предупреждением о расстоянии. Две улучшенные передние подушки безопасности на стороне пассажира повышают уровень пассивной безопасности.
Основное внимание уделяется системе NissanConnect, которая не только соединяет информационно-развлекательную систему и навигацию, но также интегрирует смартфон непосредственно в автомобиль через Android Auto и Apple CarPlay. Персональные приложения можно использовать на восьмидюймовом мультисенсорном экране.
Под капотом работает 2,0-литровый дизель, развивающий три уровня мощности от 81 кВт / 110 л.с. до 125 кВт / 170 л.с., а также крутящий момент до 380 Нм. Четырехцилиндровый двигатель с турбонагнетателем с изменяемой геометрией теперь соответствует последнему стандарту выбросов Euro 6.
В качестве альтернативы стандартной шестиступенчатой механической коробке передач имеется дополнительная коробка передач с двойным сцеплением (DCT), доступная для двигателя среднего размера мощностью 150 л.с. и стандартная для топ-модели.
