969 подписчиков

Італьянские автопушки. Часть 5. Autocannone da 76/30 su Lancia Ro NM. 1940. Всё пошло в дело, даже старые пушки.

25 февраля 202125 фев 2021

112

5 мин

В 1917 году итальянские моряки поставили 14 морских зенитных пушек на грузовики ФИАТ 18BL. К 40-м годам 20-го века устарело как само шасси, так и сами пушки. Тем не менее переставленные на новые шасси пушки продолжили свою войну в виде Autocannone da 76/30 su Lancia Ro NM, рассказ об этой системе автопушек в материале ниже.

Autocannone da 76/30 MR su Lancia Ro NM/Зенитная пушка 75/30 Морского типа на шасси Lancia Ro NM

Страна: Италия

Производитель шасси: Lancia Automobiles

Оружия: Gio. Ansaldo Armstrong & C.

Год выпуска: 1940-1941

Кол-во выпущенных: 14

Вооружение: Cannone 76/30 RM (Regia Marina = RM)/CANNONE da 76/30 A. 1915 – mod. 1916

Шасси: Lancia Ro NM, Nafta Militare (tipo 264 militaire)/Ro 265NM (2Ro NM)

Двигатель: Дизель, 3180cm3, 64 л.с./4770cm3, 96 k/c/

Размеры: 7084х2300х3000 мм

Боевая масса: 10 тонн

Пушка: Rovereto Museo Storico Italiano della Guerra

Эта статья из цикла об итальянских Autocannone, за годы Первой мировой войны превратившихся в полноценные САУ на автомобильном ходу. Предыдущую статью цикла можно прочитать здесь - Итальянские автопушки. Часть 4. Autocannone da 76/30 MR su FIAT 18 BLR. 1917. Морская пушка на массовом шасси.

Когда в 1940-м году итальянская армия решила всех стремительно победить, оказалось, что мобильность артиллерии Regio Esercito Italiano совершенно недостаточна для решения задач в пустыне против регулярной армии противника более мощного, чем Эфиопия. Того, чего было достаточно для победы над Эфиопией и Эритреей, стало не хватать для решения боевых задач против английской армии. Пришлось вспомнить об успешном опыте Первой мировой - автопушках, особенно с калибром 102-мм. Когда пушки больших калибров закончились, военные решили посмотреть, что еще есть на складах. Оказалось, что Морской флот (Regia Marina) ещё с первой мировой хранил 14 зенитных пушек Cannone 76/30 RM, переделанных из лицензионных английских корабельных орудий, и в Первую мировую войну охранявших на ФИАТ-18БЛ побережье Венето. К 1940 году эти пушки уже имели значение только как полевые, никакой возможности использовать их как зенитки не было, но 76-мм это нормальный пехотный калибр, да и со снарядами у моряков проблем не было, ведь итальянский флот в Первую мировую почти не воевал.

В качестве шасси использовали тяжелый дизельный грузовик Лянча Ro NM (Nafta Militare от Дизель, Военный). Специальный дизельный грузовик начал выпускаться фирмой Лянча в 1934 году по военному заказу специально для войны в Северной Африке. Грузовик с 2-х цилиндровым оппозитным мотором был выпущен в количестве 3056 штук до 1938 года и отличался огромной высотой для машин своего типа - 3 метра. Дизель машины был лицензионным Tipo 89, выпускался по документации немецкой фирмы Юнкерс, имел объем 3180 cm3 c 4-мя оппозитно-перемещающими поршнями.

Дизель развивал 64 л.с. при 1500 об/мин. В 1938 году в армию поставлялись и 3-х цилиндровые 96-ти сильные Ro-Ro - Ro 265NM (2Ro NM). К 1940-м в армии уже началась замена Lancia Ro NM на более современные 5-ти цилиндровые 3Ro с "нормальным" двигателем.

Складские пушки установили на огромное по сравнению с ФИАТ-18БЛТ шасси вообще без проблем, хватало пространства для расчета и ему не надо было работать с грунта. Сама платформа так же не претерпела изменений - такие же боковые опоры по две с каждой стороны перед и за задней осью. Низкая отдача артсистемы и большая масса шасси позволяла эффективно применять артсистему в качестве полевого орудия прямой поддержки пехоты. Конечно, ни о каком использовании Autocannone da 76/30 MR su Lancia Ro NM, как зенитной пушки речь уже идти не могла. Орудие не обладало ни скорострельностью, ни прицельными приспособлениями, ни досягаемостью для борьбы с воздушными целями во время Второй мировой войны. Но, как полевая САУ, при общем недостатке таких средств у Итальянской армии, она благополучно использовалась для усиления пехотных частей.

Артиллерийскими установками с пушками 76/30 MR были оснащены артиллерийские части Королевского морского флота, воевавшие на земле - Milizia dellArtiglieria di marina (MILMART). Три батареи были вооружены такими пушками - 13-я и 14-я батареи имели по пять автопушек Lancia, 16-я - четыре. 13-я и 16-я батареи с десятью пушками были приданы 16-й пехотной дивизии «Пистойя» (16 ° Divisione di fanteria "Pistoia"), а 14-я - в 60-ю пехотную дивизию «Сабрата» (60ª Divisione di fanteria "Sabratha").

Визуально артиллерийскую систему Autocannone da 76/30 su Lancia Ro NM можно отличить по пушке с двумя цилиндрами над стволом и шасси Лянча, которая, по сравнению с применявшимся для тех же целей грузовиком Fiat 634, была заметно выше и имела редуктор под радиатором сразу под бампером. В отличие от автопушек на Fiat 634 система на шасси Лянча имела в задней части ящики, служившие и лавкой для расчета, расположенные поперек кузова, а так же две трубчатые легкие опоры с каждой стороны. Борта у систем на шасси Лянча были сплошными в отличие от решетчатых бортов у шасси ФИАТ.

Есть информация, что история пушек 76/30 не закончилась их установкой на шасси Лянча Ро, в 1942 году они были снова переставлены, по крайней мере шесть из них были установлены на шасси близкого по своим возможностям к Lancia Ro NM тяжелого грузовика Fiat 634. 3-я боевая группа MILMART входила в состав 31-й танковой дивизии «Сентауро» (131ª Divisione corazzata "Centauro"), где автопушки и служили до конца боевых действий в Тунисе. От автопушек 76/30 на шасси ФИАТ до нашего времени дошла только одна фотография, да и то погибшей автопушки.

Эта статья часть цикла статей об итальянских Autocannone, за годы Первой мировой войны превратившихся в полноценные САУ на автомобильном ходу. Следующую статью цикла можно прочитать здесь - Iтальянские автопушки. Часть 6. Autocannone da 75/27 AV su Lancia 1Z. Зенитки по французскому образцу.