Даже непрофессионалы могут увидеть наличие серьёзных проблем. Если будут внимательнее.
Водитель обязательно должен регулярно проверять масло в своём автомобиле.
Это действительно важно. Конечно, машины сейчас умные, они сами «видят» серьезные проблемы и быстро информируют своего хозяина о них. Чуть что, лампочка на панели даст вам понять: что-то не так. Следовательно, надо ехать на СТО.
Но это дорогой способ. Цивилизованный, удобный, не нужно марать руки, только не для всех он кажется подходящим. Особенно, если водитель любознателен, ему интересно и самому разобраться, что к чему. И кое-какие знания у него тоже имеются.
Как выглядит проблема
Если масло выглядит слегка мутным, похоже на слизь, то велика вероятность того, что в нём скопился конденсат. Тогда на крышке масляной горловины двигателя оседает желтоватая масса. Значит, крышку нужно периодически открывать для контроля, даже если вы померили уровень щупом, масло не «ушло».
Чаще всего причиной этого являются частые поездки на короткие расстояния. Мотор не успевает как следует прогреться. Если водитель ездит в основном в режиме «дом-работа-магазин», и расстояния обычно не превышают пяти км в одну сторону, ему нужно уменьшить интервалы замены масла, советуют техники.
Частые короткие поездки также могут быть причиной сильного запаха топлива в масле.
Еще один вариант таких «следов» в моторном масле – в него попадает охлаждающая жидкость. По сравнению с накопившимся конденсатом ярче проявляются изменение цвета, будет больше комков. Эта беда посерьезнее будет, поэтому автомобиль необходимо срочно проверить. Скорее всего, имеется дефект в области прокладки головки блока. И такую проблему нельзя решить за счёт длительности прогревания двигателя, здесь потребуется ремонт.
Особенность дизельных моторов
В дизельных двигателях происходит впрыск дополнительного топлива для сжигания сажи в сажевом фильтре. Из-за этого несожжённое топливо попадает к поршневым кольцам, а дальше вместе с маслом - в масляный поддон. Увеличившееся количество масла может даже загустеть, надо ли говорить, какую опасность для двигателя это представляет?
Если моторное масло сиропообразно и сильно загрязнено, необходима скорейшая его замена. Подлить свежего – не решение проблемы, масло явно уже не может выполнять свои функции. А из-за недостаточной смазки увеличивается трение в деталях двигателя, отчего существует риск увеличения расхода топлива и даже серьёзных повреждений.
Не спешите ругать масло
Часто люди, увидев плохое состояние масла уже после его скорой замены начинают его критиковать. Будто раньше все было хорошо, а тут залил – и вот «сметана» на крышке. Или быстро потемнело, загустело. Значит, плохое качество или контрафакт.
Но сейчас ведь не дикий рынок, если покупать масло не в подворотне, а у официальных поставщиков или в именитых магазинах, риск нарваться на подделку будет стремиться к нулю. Сами по себе современные масла - очень качественные, они долго сохраняют свои функции, и у них всегда есть резерв для корректной работы. Но неисправность двигателя или даже неподходящий режим эксплуатации машины могут быстро привести даже отличное масло в негодность.
На что обращать внимание
- Запах горючего в масле. Это индикатор частого холодного пуска и регулярных поездок на короткие расстояния. Быстрое решение: хороший регулярный прогрев двигателя во время продолжительных поездок.
- Слишком вязкое масло тёмного цвета. Плохой уход, возможны повреждения. Следует срочно заменить масло.
- В масле присутствует вода. Изменился цвет, есть комки. Возможно, повреждена прокладка головки цилиндра. Требуется ремонт.
Понятное дело, эксперты иначе анализируют состояние масла. С помощью инфракрасного анализа в лабораториях можно определить степень старения и остающееся количество присадок. Но каждый водитель в силах сам провести «первичный осмотр». Как часто вы делаете это?
