Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "Руки на руль", здесь мы каждый день рассказываем об автоновинках Российского рынка. Также есть обзоры с рынка подержанных машин и рекомендательные обзоры на автотовары. Подписывайтесь, ставьте палец вверх, мы начинаем.
В России очень много любителей Японских внедорожников, вот только сейчас они большинству не по карману. Глядя на то сколько стоят Прадо и Ленд Крузер 200, возникает вопрос, а почему такие производители как Ниссан, не везут нам свои более доступные внедорожники.
Например новый Ниссан Армада 2021, которому недавно озвучили цены, стоит значительно меньше Тойоты, при этом больше и современнее его. Давайте посмотрим, что из себя представляет Японский внедорожник с громким и более Русским названием "Армада". По моему у нас бы его покупали только за одно название.
Изменения экстерьера:
Ниссан Армада после рестайлинга остался таким же рамным внедорожником, разделяя платформу с Патруль и QX80. Зато внешне он стал более брутальным и современным, главные изменения произошли в передней части. Здесь появились новые С-образные светодиодные фары с диодной окантовкой. Решётка радиатора стала ещё больше, при этом сохранила фирменную V-образную форму в стиле Ниссан.
Бампер тоже переработали, он получил более массивную накладку с отсеком для воздухозаборника, и измененные ниши для противотуманных огней. Изменения коснулись и капота, который получил новую выштамповку. Надо отметить, что фронтальная часть стала выглядеть более агрессивно и брутально - это привлечёт ещё больше покупателей.
В профиль внедорожник практически не изменился, а вот на корме появились более богатые и современные светодиодные фонари. Они соединены между собой толстой хромированной линией и чёрной глянцевой планкой с названием модели.
Какие изменения в интерьере:
Салон тоже обновился и стал более современным. На центральной консоли появился современный дисплей мультимедиа на 12.3 дюйма, который возвышается на верху в виде планшета. Воздуховоды переехали вниз, где также разместилась новая панель климатической системы. На приборной панели тоже появился большой дисплей на 7 дюймов, а по краям также остались аналоговые колодцы.
Но всё же переднюю панель можно было изменить ещё больше, полукруглые вставки под дерево выглядят устарело. На центральном тоннеле теперь две шайбы, одна отвечает за управление режимами полного привода, вторая за управление системами мультимедийной системы.
Армада имеет три ряда сидений, на втором ряду может быть два капитанских кресла или трёхместный диван. Для пассажиров второго ряда есть развлекательные экраны в подголовниках передних сидений, а для третьего ряда имеются боковые подстаканники.
Задние ряды можно полностью сложить, тем самым получив ровный пол, на котором можно комфортно разместиться. Багажник может быть объёмом от 468 до 2700 литров. На колёсах могут быть диски размером 18, 20 или 22 дюйма.
Мотор и ходовка:
Что касается технических данных, то для Американского рынка внедорожник сохранил атмосферный мотор V8 объёмом 5.6 л мощностью 406 л.с. и 560 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым автоматом, полным приводом с муфтой и понижающей передачей.
Подвеска независимая, все тормоза дисковые и вентилируемые. В оснащении есть адаптивный круиз-контроль с множеством системных помощников, камеры кругового обзора на 360 градусов, кожаная отделка салона и многое другое.
Цена:
В Америке новый Нисан Армада будут продавать в переводе на наши деньги по цене 3.5 - 4.8 млн рублей. Тогда как у нас новый Ленд Крузер 200 стоит 5.3 - 6.6 млн рублей. При том что у него устаревший салон, с древним дисплеем мультимедиа и приборной панелью.
Зачем он нам?
Россия идеальный рынок для продажи настоящих внедорожников, они специально созданы для наших бескрайних и труднопроходимых просторов. Поэтому Ниссан должен задуматься о том чтобы как можно быстрее привезти нам более доступный внедорожник с идеальным названием Армада.
Почему Ниссан не везёт свои доступные внедорожники нам? Давайте обсудим в комментариях!
Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал если было интересно
