В автомобиле по мимо мотора существует не менее важный агрегат как автоматическая коробка передач, о её устройстве можно найти множество статей на просторах интернета, скажу одно в ней тоже есть масло которое становится более вязким при низких температурах. Стоит помнить, что каждому рабочему узлу для правильной работы требуется "рабочая температура" если соблюдать это маленькое правило, то вы сможете продлить ресурс ваших силовых агрегатов.
Разберем самый простой пример, АКПП имеющая следующие положения (P,R,N,D,L) положения селектора АКПП могут незначительно отличаться.
Как следует поступить? Самое важное пока вы не тронулись с места избегайте резких переключений, переводите селектор АКПП в каждое положение и ждите по 10-15 секунд, это не навредит, а наоборот будет профилактикой, при таком обращении ваша АКПП будет прогреваться до рабочей температуры в более щадящим режиме нежели вы после того как прогреете мотор, сразу начнете движение с резкими ускорениями. Данных действий будет достаточно, после их завершения можно начинать движение, но не стоит допускать резких ускорений и резких торможений, скорости будут переключаться плавно, без "травм" для АКПП.
