Еду я после новогодних праздников из деревни в город и чувствую, что примерно на 90-100 км/ч начинает необычно вибрировать руль. И чем быстрее начинаешь ехать, тем больше ощущается вибрация. Причем во всех режимах: накатом, на передаче, на газу.
Разумеется, я подумал, что дело в дисбалансе, типа налип снег и все такое. Вышел из машины, обошел вокруг. В дисках в самом деле был снег. Но снег был рыхлый, свежий, от него вряд ли могла нарушиться балансировка. Но чем черт не шутит, взял щетку и вымел весь снег, насколько мог достать и пролезть и щеткой.
Еду дальше. По ощущениям ничего не изменилось. Может быть даже стало хуже. Думаю, может быть, когда снег сметал из дисков, балансировочный грузик задел и отодрал? На всякий случай остановился, ещё раз осмотрел колеса, насколько это возможно в снегопад. Мест, откуда мог оторваться грузик не обнаружил. Шины все целые, грыж, вздутий, порезов нет. Покрышки новые, только обкатку прошли.
Проверил на всякий случай хорошо ли затянуты гайки колёс. А то был у меня один такой случай, когда я чуть колесо не потерял на трассе после шиномонтажа, когда мне пару гаек не затянули. Гайки затянуты хорошо. Диски визуально ровные, не гнутые.
Решил доехать до города и там уже решать проблему. Приехали уже поздно, поэтому оставил проблему до следующего дня. Вечером начал читать, почему руль может вибрировать.
Кто-то пишет про кривые тормозные диски. Но у меня вибрация всегда, а не при торможении. И тормозные диски менялись осенью по кругу и три месяца все было нормально. Так что отпадает.
Кто-то пишет про приводы, типа истерлись, люфт, от того и биение. Чтобы проверить надо ехать на сервис. Как вариант, но вряд ли. Может быть хана трипоидам. Тоже надо смотреть на сервисе.
Кто-то пишет, что дело в подвесном подшипнике. Но это не мой случай, он был заменен осенью вместе с тормозными дисками.
Ещё одна возможная причина - опорные подшипники. Проверить их легко - одной рукой прижимаешь, другой качаешь машину. Если вибрация есть, значит, хана. Можно ещё руле покрутить. Но у меня на машине проверить так можно только правый. Люфт есть, но в пределах нормы - это точно не он. Левый проверить нельзя, он замурован, не подлезть вот так вот просто не получится. Надо вести машину в сервис и на подъемнике крутить рулем, если вибрация по пружине идет - надо менять.
В общем, собрался с духом, морально приготовился к тратам и поехал в сервис. Перед этим решил заехать на мойку и отмыть машину от песка и соли после вчерашней трассы. Специально заехал на мойку самообслуживания, чтобы как следует промыть диски, арки и пороги. Отмыл.
А дай ка, думаю, проверю ещё раз. Разгоняюсь, а вибрации нет. Точнее нет такой вибрации, как была. Есть какая-то микровибрация, которую едва ощутишь, но она появляется только на скорость выше 140 км/ч, да и то она всегда была с момента покупки машины (может быть чуть позже снова придется вернуться к вопросу опорных подшипников). В общем, сервис откладывается, поехал домой.
Выходит, что снег налип, спрессовался и превратился в лёд где-то на внутренней стороне диска, где его было не видно и до куда я не мог достать щеткой.
Мораль сей басни? Следите за чистотой колес. Зимой это может быть слежавшийся снег или лёд, а летом засохшая грязь. Не надо ездить с дисками, забитыми снегом.
Ещё интересно: Чем опасны снежные наросты на арках и брызговиках и как максимально безопасно от них избавиться
Так все-таки греть двигатель или не греть? Как делают в Европе, Америке и Скандинавии
