Приветствую всех на канале AutoVo Channel!
В этой статье я бы хотел подвести итог всех ранее пройденных технических обслуживаний (далее - ТО) на моём Haval F7 (Хавейл Ф7). Их было 4 штуки, не считая нулевого. Цель - объединить всю информацию воедино и посмотреть что получилось по затратам, заодно поделиться этими данными с Вами. Забегая вперёд, скажу, что выяснялся один интересный момент. О нем, соответственно, чуть ниже.
Начнём, пожалуй, по порядку.
Про машину.
Напомню, кто впервые на канале, у меня Haval F7 (Хавал Ф7)в комплектации Elite, на переднем приводе. Двигатель 1,5 л на 150 сил.
Про пройденные ТО.
Прежде всего представлю вам краткое описание, после которого будет интересная информационная табличка. Естественно, акты все будут ниже тоже приложены.
Итак
Нулевое ТО.
Это необязательное техническое обслуживание. Оно бесплатно. Его проходят на 4 000 км., по сути дела, исключительно для того, чтобы убедится, что нигде ничего не отваливается и не протекает с завода. Я его проходил, по той простой причине, что автомобиль поднимался на подъемнике и мастер производил осмотр снизу. Лезть самому туда не было никакого желания, а вот удостовериться что все на месте было.
По результатам осмотра все было на своих местах (вопрос был ли осмотр реально остаётся открытым... см далее).
Техническое обслуживание 1 на 10 000 км.
Первое ТО я ждал. Хотел, чтобы поменяли «обкатанное» масло, проверили жидкости и поменяли фильтры. Именно это ТО считаю важным, т.к. многие проблемы вылезают сразу (например, бракованные детали, плохие датчики и т.п.).
Техническое обслуживание 2 на 20 000 км и 3 на 30 000 км.
Данные ТО прошли по регламенту, были заменены жидкости, фильтры и т.п. Поломок и сбоев не найдено.
ТО4
При техническом обслуживании 4 на 40 000 км дополнительно менялся датчик давления в колесе, который, по моему мнению, был сломан самим дилером при замене зимней резины на летнюю (чего доказать, увы, невозможно). Стоимость замены (материал + работы) составила порядка 5 тыс.руб. (видно в акте). Также на данном ТО провели замену одной марки масла на другую. Так как Тотал кварц, который ранее заливали, перестал поставляться к нам. По этой причине была проведена промывка двигателя (очень рекомендую, при подобной процедуре).
Не забывайте подписаться на канал это помогает ему развиваться.
Так же присоединяйтесь к телеграмм https://t.me/AutoVo_Channel
Сравнительная таблица стоимости ТО выглядит следующим образом:
Как видно из представленной таблицы, ценник значительно менялся по выполнению самих работ (строка 1) и по стоимости масла (строка 5) – оно становилось со временем дороже. Соответственно ТО4 вышло дороже остальных в основном из-за замены масла. Нужна была промывка двигателя. Плюс дополнительные работы по замене тормозной жидкости. Кстати, если убрать стоимость промывки с работами, то стоимость ТО4 выходит в районе 18,7 тыс. руб.
А теперь об интересном.
Посмотрите на акты выполненных работ:
Что мы видим? Износ колодок на ТО1 передних – 20%, задних – 15%. На ТО2 износ передних колодок не изменился и составлял 20%, задних – увеличился до 30%. На ТО3 указали износ как передних, так и задних в диапазоне 20% - 30%. На ТО4 произошло чудо. Передние колодки – износ не превысил 30%, а вот задние колодки восстановились до 10%. А то всё гонят на китайцев, понимаешь.... У них к 40 000 км пробега детали вообще восстанавливаются (шутка, если что).
Что всё это может значить? Очень похоже на формальный подход. Сколько захотели, столько и написали. Очень хочется надеется, что в остальном работы выполнялись по регламенту…
Вывод.
Общая стоимость четырёх ТО составила 55 тыс. руб. Стоимость материалов и работ по замене вышедших из строя деталей составила 4,9 тыс. руб. Итого за 40 000 км и 2 года владения было потрачено на обслуживание автомобиля 60 тыс. руб. Много это или мало тут каждый должен определить для себя сам. На мой субъективный взгляд 4,9 тыс. руб., вложенные именно в ремонт авто, это не так уж и существенно.
Как всегда, небольшой P.S.:
Про "подписаться на канал". Мне самому совершенно не нравится говорить об этом, но как показала практика, количество подписавшихся прямо влияет на развитие канала. Поэтому, если вам интересно продолжение истории про Haval F7, то добро пожаловать. Кроме того, канал развивается как автомобильный, в связи с чем, соответственно, происходит и расширение тематики.
Итак, кто желает может подписаться на канал и на телеграмм канал, который ведётся практически в реальном времени прошу по ссылке: https://t.me/AutoVo_Channel
Спасибо за внимание!
Всем удачи!
С уважением,
AutoVo Channel
Телеграмм канал: https://t.me/AutoVo_Channel