Еще несколько лет назад автомобили были эталоном надежности и долговечности. По нашим дорогам все еще ездят транспортные средства, возраст которых переваливает далеко за 10 и даже 15 лет.
Однако постепенно современный автопром отходит от подобных стандартов, в результате чего все чаще производятся одноразовые машины, способные прослужить довольно короткий срок (2,3 или 5 лет).
При этом покупая новую машину на сегодняшний день многих автовладельцев интересует вопрос относительно долговечности современных машин. Сколько современное авто может прослужить своему хозяину? В этом вопросе необходимо разобраться более подробно.
Если говорить о тех машинах, которые выпускались 15, 20 и более лет назад, то стоит отметить, что в то время за производство транспортных средств отвечали в первую очередь инженеры.
Сегодня их сменили маркетологи. Более того, в сферу автомобильной промышленности вмешались еще и экономисты с политиками. В итоге многие современные модели Мерседеса комплектуются двигателями, способными проехать примерно 140 тыс. км, тогда как раньше данная компания выпускала машины с двигателями-миллионниками.
Также ухудшилось качество и японских машин, хотя раньше именно японский автопром был эталоном долговечности и надежности. Автопроизводители из Японии начали политику экономии с уменьшения толщины ЛКП, что является причиной преждевременного гниения кузова многих автомобилей.
Корейский автопром тоже не отстает в плане экономии. Сегодня многие СТО забиты корейскими кроссоверами. Причем машины стоят на ремонте по совершенно разным причинам. В некоторых моделях и вовсе после 30 тыс. км пробега появляются задиры в цилиндрах.
Касательно покупки новой машины стоит отметить следующее. Каждый вправе самостоятельно решать, покупать ему сейчас автомобиль с салона или нет.
Однако как показывает практика, 20-летняя машина с учетом нынешних реалий прослужит намного дольше нового авто, купленного в салоне и не имеющего пробега.
Проблемы с качеством производимых автомобилей начались в период с 2010 по 2020 года. При этом понятие «проблемы» больше применимо к тем, кто купил новую машину в салоне.
Ведь автомобили, выпущенные в указанный период, имеют невысокий срок службы и часто ломаются. Ремонтировать их приходится автовладельцам самостоятельно, либо путем обращения на станции технического обслуживания.
Что касается автопроизводителей, то им выгодно выпускать так называемые одноразовые машины, поскольку как показывает практика, больше дохода можно получить от продажи новой машины, чем от предоставления услуг по обслуживанию старого авто.
Если кто-то из автовладельцев думает, что его никто не заставит отказаться от старого автомобиля и купить новый, то он глубоко заблуждается. Власти уже планируют ужесточить экологические ограничения, которые и вынудят многих россиян избавиться от старых автомобилей. Дальнейшее передвижение на таких машинах попросту будет незаконным.
Помимо прочего, в скором времени могут установить ограничения относительно показателей среднего расхода топлива автомобилей. Сегодня расход топлива по городу в пределах 10 литров – это слишком высокие показатели.
Да, современные двигатели действительно расходуют мало топлива. Однако у этого преимущества есть и свои минусы. «Задушенный» двигатель имеет довольно низкий ресурс службы.
В частности, речь идет об агрегатах, оснащенных различными электронными системами, типа EG. Также на ресурс двигателя негативно влияет использование катализаторов.
В итоге бюджетный мотор без каких-либо проблем может прослужить не более 5 лет, а дорогие агрегаты могут дотянуть до 7-8 лет. Если говорить о пробеге, то здесь у каждого автомобиля все индивидуально.
К примеру, японские машины до 150 тыс. км пробега автовладельцы просто обслуживают, после чего появляется необходимость в замене различных датчиков и узлов.
Когда пробег доходит до 300 тыс. км, начинает «умирать» кузов, двигатель и коробка переключения передач. Даже аккуратное вождение не способно значительно увеличить указанные данные.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !
