Всем привет, дорогие друзья. Сегодня речь пойдёт о вечном споре, а именно о зимних шинах. Какие покрышки для зимы выбрать на шипах или липучку.
Шипованные колёса появились в одном и то же время с деревянными. Их оббивали металлическим ободом, чтобы они не разваливались, а обод в свою очередь прибивали к колесу короткими гвоздями. Это и были первые шипы. А вот на резиновых шинах шипы появились гораздо позже, как и сами шины. Первое время в качестве шипов люди использовали короткие винты. Делали в шине дырки и завинчивали гайкой, но шипы вылетали, колесо становилось тяжелее, такие шины портили дорожное покрытие. Более-менее сносные шипы начали делать только к концу двадцатого века, из алюминиевых сплавов.
А вот первые фрикционные шины появились в восьмидесятых годах, а свойства шипов частично переложили на рисунок протектора. Какая же между ними разница? И в чём преимущества каждой из них?
Шипованные шины особенно эффективны на обледенелом покрытии, металлические резцы препятствуют скольжению на льду, а тормозной путь значительно короче. Правда при агрессивном стиле езды и торможении на сухом асфальте, шипы стираются или вовсе вылетают. Шипы расположены чуть выше протектора и издают дополнительный шум при езде по асфальту. К тому же шипы дубеют на морозе и хуже в аквапланировании.
Важное применение чтобы шипованные покрышки показали весь свой потенциал и не расстреляли шипы во время эксплуатации, новый комплект нужно обкатывать, сделать это желательно соблюдая скоростной режим не более 60 км/ч на протяжении 300 км.
Липучка отличаются наличием острых ламелей, которые и цепляются за поверхность, они не шумят при езде по сухому асфальту и демонстрируют хорошее сцепление на мокром асфальте. К тому же снижают расход топлива за счёт меньшего веса колеса и минимального сопротивления качению. Однако липучкам во время заноса труднее найти зацеп, она проскальзывает на ледяной дороге, что увеличивает тормозной путь. Однако современные зимние фрикционные шины - это результат многолетних экспериментов, их конкретные показатели зависят уже от производителей. Например, низкокачественные фрикционные шины могут шуметь даже больше, чем высококачественные шипованные. Подведём итог, в выборе шин лучше ориентироваться на особенности климата и дорожное покрытие, потому что оба типа шин имеют своё конкретное предназначение. Шипы для льда, липучка для снега. Так что выбор остаётся за вами.