В 2022 году в авиационной отрасли произошло много интересного. Были огромные заказы на самолеты (первое, что приходит на ум - заказ 200 Boeing 787 Dreamliner от United), Boeing поставил последний В747, спор Airbus и Qatar Airways вышел на новый уровень, начало спецоперации России в Украине (тут и уничтожение Ан-225, и серьезные изменения в отрасли в целом) и многое другое.
Давайте посмотрим на десять главных историй, которые имели место в авиационной отрасли в 2022 году.
10. Судебное разбирательство Airbus и Qatar Airways
Qatar Airways подает в суд на Airbus из-за повреждения окрашенной поверхности и системы защиты от молнии своих A350. При поддержке Управления гражданской авиации Катара Qatar Airways приостановила полеты 29 воздушных судов, сославшись на потенциальную угрозу безопасности.
В 2022 году проходил длительный и весьма неоднозначный судебный процесс по этой теме. Qatar Airways заявила, что приостановка полетов привела к искам в размере $200 тыс. за самолет в день, в то время как Airbus заявляет, что приостановка полетов необоснованно. Более того, спор привел к тому, что Airbus в одностороннем порядке отменил заказы Qatar Airways на пятьдесят A321neo и девятнадцать A350.
Дело далеко от завершения. Британский суд недавно выделил дело о краске, которое должно начаться в июне 2022 года и теперь займет больше времени, чем ожидалось . Simple Flying опубликовала хронологию событий.
- Чтобы включить русские субтитры необходимо: открыть видео в отдельном окне, нажать значок "настройка" внизу - затем "субтитры" - английский (создано автоматически) - перевести - выбрать "русский".
9. Прощай, Королева небес
Это конец эпохи. В декабре 2022 года Boeing, выпустивший 1574 самолета Boeing 747, закончил его производство. Последний будет доставлен американской грузовой компании Atlas Air в феврале 2023 года, спустя почти 52 года с тех пор, как в январе 1970 года первая «Королева небес» поступила во флот несуществующей сегодня авиакомпании Pan Am.
По данным ch-aviation, в настоящее время в мире насчитывается 362 действующих B747, эксплуатируемых 56 перевозчиками.
8. Airbus и Boeing получили большие заказы
Это был хороший год для авиационных гигантов. К ноябрю 2022 года Boeing поставил 411 новых самолетов, а Airbus - 565. И на сегодня они вмести имеют порядка 2 тыс. заказов.
Согласно данным, опубликованным компанией, в 2022 году Airbus получил заказы на 1062 самолета, в том числе 1015 узкофюзеляжные, девять - A330 и 38 - A350. Крупнейший заказ Airbus поступил от China Eastern Airlines на 100 воздушных судов - 32 A320neo и 68 A321neo.
Согласно сайту Boeing компания получила заказ на 685 самолетов до ноября 2022 года. Это число значительно увеличилось после заказа United 200 самолетов в декабре.
В 2022 году Delta Air Lines также подписала крупный заказ с Boeing. Американский перевозчик запросил в июле 100 самолетов B737 MAX .
Boeing 787-9 Dreamliner United Airlines. Фото: Винченцо Паче | Простой полет.
7. Рейс 5735 China Eastern и другие аварии
В 2022 году произошло несколько серьезных авиационных происшествий. Самым трагичным и с большим числом погибших был рейс China Eastern Airlines. Это произошло 21 марта 2022 года. На борту находились 132 человека, все они погибли в результате катастрофы. Официальное расследование в настоящее время продолжается, хотя предполагается, что падение могло быть спланированным. Это была третья по смертности авиакатастрофа в Китае.
7 апреля грузовой B757-200 компании DHL приземлился в San José International Airport, его занесло из-за поломки левой стойки шасси. Все произошедшее было зафиксировано на камеру. Самолет разломился на две части, что привело к закрытию аэропорта на несколько часов. Тем не менее, в результате аварии никто не пострадал.
21 июня на рейсе RED Air между Санто-Доминго и Майами произошел отказ оборудования и последующий пожар после приземления в Майами. После того, как самолет остановился, в правом крыле вспыхнул пожар. К счастью, все 130 пассажиров и 10 членов экипажа успешно эвакуировались из самолета, и только четыре пассажира получили незначительные травмы.
Ну и наконец, 18 ноября A320neo из Перу, вылетевший из Lima International Airport, столкнулся с пожарной машиной, которая пыталась пересечь ВПП. Расследование продолжается, и до сих пор виновные не определены. Тем не менее, двое пожарных погибли, один ранен, а самолет LATAM в итоге был списан. Пострадавших на борту самолета не было. Несколькими неделями ранее у LATAM также произошел странный инцидент во время рейса между Сантьяго-де-Чили и Асунсьоном. Самолет попал в экстремальные погодные условия и был сильно поврежден.
6. Boeing уходит из Чикаго
В прошедшем году Boeing подтвердил, что переносит свою штаб-квартиру из Чикаго в Вирджинию. Штаб-квартира в Арлингтоне будет размещена на той же территории, где сейчас располагаются оборонная и космическая программы. Ну и это ближе к Пентагону и Федеральному авиационному управлению.
«Регион имеет стратегическое значение для нашей штаб-квартиры, учитывая его близость к нашим клиентам и заинтересованным сторонам, а также доступ к инженерным и техническим специалистам мирового класса», — сказал генеральный директор Boeing David Calhoun.
5. Сага об Overture
Этот год был непростым для Boom Supersonic, компании, разработавшей сверхзвуковой пассажирский самолет Overture. Несмотря на то, что компания объявила о заказе от American Airlines (авиакомпания намерена закупить до 20 единиц), программа Overture в течение года подвергалась резкой критике.
Компания Rolls-Royce вышла из программы, оставив Boom в одиночестве после двух лет совместной работы. Британская компания, известная тем, что плотно работала с Concorde в прошлом веке, заявила: «После тщательного рассмотрения Rolls-Royce принял решение, что рынок сверхзвуковой коммерческой авиации в настоящее время не является для компании приоритетом».
В декабре Boom Supersonic нашла нового производителя двигателей. Компания планирует сотрудничать с StandardAero, Florida Turbine Technologies и GE Additive, подразделением GE Aerospace, для разработки двигателей, необходимых для Overture.
Boom Supersonic планирует выпустить первый Overture в 2026 году, а в 2027 году начать тестовую полетную кампанию.
4. История о слиянии JetBlue и Spirit
В феврале Frontier объявила о своих планах по покупке Spirit в рамках сделки на $2,9 миллиарда. Казалось, что слияние двух ультра-лоукостеров Frontier и Spirit в результате слияния, должно было потрясти авиационную отрасль США. Однако, JetBlue выступила с более щедрым предложением, которое повлияло на планы Frontier - $3,6 миллиарда. И в конечном итоге, руководство Frontier отменило слияние 27 июля.
Днем позже JetBlue и Spirit объявили о соглашении о слиянии. Эта объединенная авиакомпания станет пятой по величине в Соединенных Штатах и потенциально может бросить вызов перевозчикам «большой четверки» в США.
В настоящее время слияние ожидает необходимых разрешений регуляторов. JetBlue и Spirit рассчитывают завершить процесс и закрыть сделку не позднее первой половины 2024 года.
3. Китай представляет C919
9 декабря 2022 года Китайская корпорация COMAC поставила первый самолет C919. Он был получен авиакомпанией China Eastern Airlines, базирующейся в Шанхае перевозчику, который в настоящее время является первым заказчиком этого типа.
C919 — это узкофюзеляжный самолет, созданный для конкуренции с семействами B737 MAX и A320. Самолет может вместить от 158 до 192 пассажиров и имеет дальность полета 4 тыс. км. Первый самолет имеет 164 места в двухклассной конфигурации салона, в том числе восемь мест бизнес-класса и 156 мест эконом. COMAC уже получил около 300 заказов от новый самолет.
В этом месяце COMAC также отметил знаменательное событие. Китайская компания поставила первый ARJ21 индонезийской авиакомпании TransNusa Airlines. Этот новый региональный самолет вмещает от 78 до 90 человек и имеет дальность полета от 2,2 до 3,7 тыс. км.
2. Влияние событий в Украине на гражданскую авиацию
В феврале Россия начала спецоперацию в Украине. Это оказало непосредственное влияние на мировую экономику, в том числе на гражданскую авиацию.
Во-первых, большинство западных компаний разорвали связи с Россией, а производители авиационной техники, такие как Boeing и Airbus, объявили, что отказываются от российской продукции.
В марте Евросоюз, США, Канада и некоторые другие страны закрыли свое воздушное пространство для российских самолетов. Вскоре после этого Россия ответила тем же, и это повлияло на маршруты, выполняемые некоторыми авиакомпаниями. В течение года мы видели некоторые исключения, особенно для грузовых самолетов, летающих из России в страны Евросоюза.
Наконец, изоляция России привела к тому, что страна решительно подтолкнула волну национализации. Это началось с арендованных самолетов, используемых российскими авиакомпаниями. Сейчас Россия пытается наладить производство продукции, необходимой ей для гражданской авиации. До сих пор неясно, как это повлияет на создание новых самолетов, таких как МС-21 и SSJ-NEW.
1. Разрушение «Мечты»
Возможно, это был всего лишь самолет, возможно, в будущем он будет восстановлен, но уничтожение Ан-225 «Мрия» в Украине российскими войсками было, безусловно, одной из самых читаемых историй в этом году.
27 февраля во время боя за аэропорт Антонов под Киевом российская армия уничтожила единственный Ан-225.
Это был самый большой самолет в мире, у него было шесть двигателей, это был самый тяжелый из когда-либо созданных самолетов с самым большим размахом крыла среди всех самолетов, находящихся в эксплуатации. Ан-225 поставил за время существования 124 рекорда.
Его последней миссией была доставка почти 90 тонн наборов для тестирования на коронавирус из Китая. После доставки в Данию он вернулся на свою базу в аэропорту Антонов, и на этом закончил свой путь.
Неясно, сможет ли Украина восстановить культовый самолет, по расчетам специалистов на это потребуется $3 миллиарда и пять лет.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Путешествия возвращаются и в мире просто не хватает самолетов
