В Саратовской области начнут собирать электрические компактвэны — об этом уже объявило правительство региона. Машины будет выпускать ООО «Альфа Тех» под собственной маркой Alfarus.
За основу взяли китайский FAW Bestune NAT, представленный у себя на родине в 2021 году. Электрическую машину разрабатывали специально для парков такси и каршеринга, поэтому у второго ряда, помимо огромного запаса для ног, есть широкие двери, одна из которых сдвижная как у фургона. Материалы салона заявлены особопрочными. Переднее пассажирское кресло в угоду сидящих на галерке одним движением превращается в столик — ради этого даже «подрезали» подголовник. Объем багажного отделения — 454 л.
В длину электрокар 4 450 мм из которых 2 850 составляет колесная база. Полного заряда 55-киловаттной батареи хватает на 419 км по циклу NEDC по бумаге. Эта мера считается устаревшей, поэтому принято отнимать от ее цифр примерно треть. В реальности запас хода не больше 300 км. Зарядка от «быстрого терминала» до 80 процентов занимает около 30 минут. Также конструкция Bestune NAT подразумевает быструю смену аккумулятора, но для этого нужна инфраструктура, которой пока нет.
Мощность силовой установки из единственного мотора на передней оси составляет 136 л. с. (260 Нм). С ним разгон до 100 км/ч займет 10,8 с. Максимальная скорость заявлена на уровне 140 км/ч.
Постепенно китайский автомобиль должен стать наполовину российским. В планах властей начать с локализации электронных компонентов, пластика и стекол. В области, как говорят, для этого есть все необходимое. Объем первоначальных инвестиций в производство составит 5 млрд рублей.
Первый автомобиль должен появиться в третьем квартале текущего года. В производственном календаре указано 2 тысячи машин до конца 2023 года. У себя на рынке Bestune NAT стоит около 1,5 млн в пересчете на наши деньги. За сколько получится выпускать электрокар у нас пока неизвестно.
Фото: autohome.com.cn, пресс-служба Саратовской области
Какие авто ушедших марок можно купить по параллельному импорту.
