Мотостроение в СССР было налажено с весьма серьёзным размахом. И если мотоциклы были более серьёзным средством передвижения, то мопеды это уже больше школьникам. В те годы было много различных мокиков разного качества и стоимости, но экземпляр, на который мы обратим своё внимание в этом выпуске, наделал в своё время не мало шума.
Начнём.
Выпуск этого весьма мобильного транспортного средства, проходил на Пензенском заводе имени Фруанзе. Изначально там было налажено производство боеприпасов, а после в 1933, приняли решение перейти на выпуск техники.
Итак, ЗиФ-77 является дальнейшим развитием и модернизацией ранее выпускаемой модели МВ-18В. Сам мотовелосипед представляет из себя уже более продвинутый, но попрежнему тот же моторизованный велосипед. Он очень минеатюрен и лёгок, а масса его всего около 36 килограмм, что отлично подходит для подростка. Двигатель здесь одноцицилиндровый имеет объём 45 кубиков и мощность 1,2 л.с, в движение приводился с помощью педалей. Владея баком с ёмкостью 4,8 литра горючего, расход составляет чуть менее 2. С такими параметрами скорость заявлена на уровне 40 км/ч. И наверное единственным значимым недостатком этого дырчика является весьма слабая конструкция, но если учитывать тот факт, что он создан для передвижения на нём подростка, то проблему можно считать решенной.
А в целом очень неплохой мопед для своего времени, тем более если учитывать его тогдашнюю стоимость, которая была ниже чем на многие другие конкуренты. Это и делало его более распространённым.
Делитесь своим мнением в комментариях, а у меня всё.
