Всем привет, любители огнестрельных палок. С вами снова я и снова с своими вступлениями.)) В этой статье я расскажу вам интересную историю, про русское рено. Те кто не знал и не слышал про такое наверное удивились?)) Чтож, давайте погружаться в историю техники и заодно поговорим про особенности этой боевой машинки. Да, именно боевой. Погнали!
Танк – это крайне дорогая в производстве и обслуживании машина, предназначенная для боевых действий. Однако порой их используют вообще для других целей и мало кто может догадаться для каких именно. Именно такая история произошла с первым серийным советским танком «Рено русский», который сначала катался по парадам нашей страны, а затем, из-за нехватки гусеничных тракторов, отправился на поля в качестве усиления механизации. Случилось это уже в середине 1920-х годов и машина, предназначенная для борьбы с интервентами, пахала поля, побеждая на совсем другом фронте.
Кто стали инициатором создания первого танка и как его создавали
История начиналась очень просто и во всем виноваты французы (еще англичане, поляки, белогвардейцы и, возможно, махновцы). Интервенты пригнали на помощь полякам и белогвардейцам сразу несколько танков зимой 1918 – 1919 годов и бросили их в бой против 2-й укpaинcкoй армии «красных». Несмотря на грозный вид и лихость врагов, красноармейцам удается подбить несколько машин и самую целую из них отправляют в Москву, порадовать дедушку Ленина и похвастать успехами в бою. Ильич, посмотрев на Рено F-17, выдал, что нужно, чтобы машина прошла парадом по Красной площади. Желательно не одна, а несколько и с фронта быстро пригоняют еще один «Рено». После парад Ленин расспросил водителей и техников, а потом поставил задачу создать свои машины не хуже, чем у «лягушатников». Сказано – сделано и вот на заводе «Красное Сормово» уже чешут голову, как из этого металлолома и без документов создать что-то свое.
Руководство завода не растерялось и начало разбирать французскую машину на винтики, а чего не привезли, то начали придумывать взамен. Потом подключили товарищей из Путиловского завода, которые смогли приспособить для танка орудие и пулемет. Затем обратились к Ижорцам, собравшим для машины броню. А в завершении с завода АМО начали поступать 33-х «сильные» двигатели. Основные сборочные работы шли на заводе «Красное Сормово», а именно создание основной конструкции, окончательная наладки всех агрегатов и проверка работоспособности получившегося монстра. Первый танк вышел из цеха ближе к концу 1920 года и это был реальный подвиг, так как до этого в России танки не собирали. Всего выпустили 15 машин, которые прошли все испытания и… не отправились никуда.
Получившаяся копия «Рено» не участвовала в боевых действиях и самым страшным врагом танка стала целина, которую он пахал. К концу 1920-х годов началась новая программа по танкостроению и там частично использовали опыт создания этого танка. В 1930-м году «Рено русский» сняли с вооружения и отправили на слом.
Ключевые особенности «Рено русского»
Все обвиняют китайцев, что они тырили идеи у остальных путем обратной инженерии, но при создании «Рено» все были точно также. Наши инженеры разобрали французский танк, померили, перенесли что смогли на бумагу и доработали напильником. Танки получились полностью ручной сборки с минимальным использованием штамповки. В итоге получилась почти такая же машина, как и у «лягушатников». Орудие установили 37-мм пушку Гочкиса (тоже французское), пулемет – 8-мм (от той же фирмы). Двигатель условно русский, но по факту взяли уже готовый от трактора.
Броня и компоновка также не отличалась от прародителя. Это все так же гомогенная катанная стальная броня, разве что качество немного хуже. Было бы интересно посмотреть на боестолкновение обоих вариантов «Рено», но такое не случилось. В СССР все прекрасно понимали, что «Рено русский» был скорее репутационным проектом, чем реально боевым. Поэтому в конце 20-х началась разработка Т-18 «Мс-1».