Как известно, на нашем рынке из новых машин остались только отечественные и китайские. Поэтому, мы решили подробнее разобраться с тем, с чем мы будем мириться в обозримом будущем. Мы взяли Geely Tugella и Haval F7x, два этих автомобиля нам хорошо известны и даже уже заняли своё место в нашем рейтинге китайских автомобилей в России. Но, как у них обстоят дела с работой полного привода? Можно ли на них рассчитывать во время нашей зимы? Это мы сегодня и проверим:
Вводные данные:
Оба кроссовера оснащены подключаемым полным приводом с вискомуфтой. У них есть системы электронных имитаций межколесных блокировок и различные внедорожные режимы. Так же, у них турбированные бензиновые двигатели, "липучка" и две педали. У Джили установлен 8-ст автомат, а у Haval - робот с двумя сцеплениями.
Haval F7x
- Первое, что понимаешь, садясь в этот автомобиль, что от него не стоит ожидать такой же плавности как у Джили. Всё-таки тут робот и он не может просто физически вести себя так же аккуратно, как автомат. Плюс, сам алгоритм работы, при преодолении первого препятствия авто вывесился, немного побуксовал и обрубил тягу. Потом сам откатился и снова дал тягу, только больше. И уже без проблем заехал.
Ситуация сохранялась и при следующих препятствиях, автомобиль не теряет импульс, если есть хоть не большой накат. Но остановится и вновь тронутся в сложных условиях - плавно, почти не реально.
- Возможно, дело в резине, тут стоит Kumho, и что ещё интересно, лучше всего машина ехала в режиме снег. Обычно на китайских машинах, лучше всего работает режим спорт или эко, а тут все как положено.
Надеюсь, что как минимум, вы все уже успели поставить себе хорошие зимние колеса. Некоторые, я уверен даже заранее все продумали и держат комплект колес на дисках, чтобы спокойно и без очередей переобуть машину своими руками. Ведь для этого нужен только ключ и домкрат. А, если приобрести вот такой домкрат Denzel, то кайфовать можно еще и от самого процесса. Он подкатной, поднимает до 2.8 тонны, имеет страховочный фиксатор и очень прост в использовании. В общем, надёжный немецкий инструмент, который пригодится тем, кто привык делать все своими руками. Кроме того, его можно взять ещё и со скидкой 10% по моему промокоду MISHA10: https://clck.ru/32m95k
Geely Tugella
- У Тугеллы все работает по другому. Тут только один режим - Оффроад и он работает как нужно. Тягу можно дозировать очень аккуратно и плавно, после остановки можно так же плано начать движение. Электроника тоже работает чудесно, пробуксовки почти нет. А там где буксовал Haval, Тугелла просто едет.
Даже сложные изгибы, даются на ней просто, нет излишней пробуксовки, задняя ось подключается мгновенно. Сказать спасибо можно муфте BorgWarner! А что скажите вы?
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы!
Что интересного почитать:
- Новый вид защиты кузова - напыляемая полиуретановая плёнка
- Наблюдение - почему моторное масло становится чёрным
