Что будет с автомобилем, если его на 10 лет оставить под открытым небом прямо на грунте? Примерно то же самое, что и с этим Opel Senator: на машине обильно начнет расти мох.
Говорят, автомобиль уже не спасти, но гродненец решился и уже отдал задаток владельцу. Для чего? Историю рассказывает портал АвтоГродно.
История находки
Гродненец Сергей ищет заброшенные автомобили и делает их фото для истории (здесь об этом подробнее). Казалось бы, Сергей нашел уже все редкие машины в Гродно и его околице. Но нет, две недели назад он встретил этот Senator.
Вот что написал парень в своем блоге: "Есть у меня такой пунктик: если еду куда-то вдаль от города, то обязательно открою спутниковые карты и пробегусь по деревням, мимо которых буду проезжать. Мало ли замечу какой участок с кучей кузовов. Так было и две недели назад. В самой деревне уже доводилось бывать не раз, но почему-то это место в памяти не отложилось.
По приезде был обнаружен этот зеленый красавчик, но так как дом пустовал, прицепил на калитку записку с номером телефона и уехал. Через неделю раздался звонок, в ходе которого стало понятно, что это мертвец без всякой надежды на спасение. А сегодня при осмотре его со всех сторон это только подтвердилось. Но мотор, возможно, еще послужит, со временем будет видно".
Что известно про машину?
"Опелем" заинтересовался Александр из Гродно, который восстанавливает другой редкий автомобиль, и вместе с Сергеем они выехали на осмотр.
"Документов на этот автомобиль нет. Вероятно, последний раз машина ездила по дорогам общего пользования в начале нулевых годов – такой вывод можно сделать по наклейке техосмотра. Владелец купил эту машину ради мотора. В этом Opel Senator установлен рядный двигатель объемом 3 литра. Владелец и его брат занимались джип-триалом и хотели построить внедорожник на основе этого двигателя, но проект не сложился, "Сенатор" продолжил стоять под открытым небом. Суммарно он так простоял уже около 10 лет, а может, и больше, этого уже не узнать", – рассказывает АвтоГродно Александр.
"На кузов "Опеля" осела пыль, а в ней стал прорастать мох. Сам кузов не выдерживает такое хранение и разваливается. Увы, восстановить машину не представляется возможным. Ради интереса мы накачали колеса, и когда кузов поднимался, с него сыпалась труха. На кузове уже много трещин, например, на стаканах в моторном отсеке", – говорит собеседник.
Но даже в таком виде "Сенатор" выглядит эффектно. У него не самые распространенные литые диски, много хромированных элементов.
Под капотом – рядная "шестерка" объемом 3,0 л и мощностью 180 л.с.
Александр рассказал, что покупает этот Opel Senator тоже ради двигателя.
"Я восстанавливаю Nissan Skyline C211, и поиски оригинального двигателя ни к чему не привели. Мотор от этого "Сенатора" становится в "Скайлайн" без глобальных переделок. Поэтому выбор пал на него. В скором времени полностью его разберем и поймем, насколько он нам подходит", – говорит Александр. К слову, за его автомобилем можно следить в профиле @wtf.skyline.
Про Opel Senator
Senator был флагманом Opel и выпускался с 1978 года. По 1982-й выпускалось первое поколение, затем машина претерпела рестайлинг и в 1983-1987 годах выпускался Senator A2. После появился третий вариант под названием Senator B с округлыми линиями.
В деревне под Гродно обнаружили Senator A2 в богатой комплектации. Кроме указанного двигателя на такие машины ставился 3-ступенчатый "автомат", кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок, обогрев сидений, кассетная стереосистема.
В продаже в Беларуси первое поколение уже не найти.
