Кроссовер Mazda CX-8 прошел модернизацию вслед за своим ближайшим родственником.
Обновки позаимствованы у рестайлингового CX-5, от которого CX-8 отличается разве что удлиненным до 4,9 метра кузовом и трехрядным салоном. Впереди зажглись иные фары с парой круглых секций, а решетка радиатора уже в стандарте получила броскую фактуру в виде кольчуги. Ретушь также нанесена на бамперы и задние фонари.
Кроме того, Mazda предложила новые пакеты декора. Это Grand Journey с серебристыми вставками, Sports Appearance в черном глянце и Black Tone Edition с матовыми акцентами того же колера. Топовая комплектация Exclusive Mode получила более богатую отделку салона - с кожей Nappa, а также новый внешний обвес по периметру.
В салоне заменены передние кресла - на более комфортные, с улучшенной боковой поддержкой и иным наполнителем. Дисплей мультимедиа в топе остался с прежними 10,25 дюймами, но теперь здесь есть беспроводной Apple CarPlay. Поступь кроссовера станет более мягкой за счет новых пружин и амортизаторов. При этом жесткость подрамников - увеличена.
Силовая гамма включает знакомые бензиновые 2.5 с наддувом и без него. От этого зависит мощность - 190 или 230 лошадиных сил. Альтернативой выступает 200-сильный турбодизель 2.2. Все моторы трудятся в паре с шестиступенчатой АКП. Коробку перенастроили для более адекватных реакций на выбранный режим езды, причем, у версий Grand Journey 4х4 появился вариант Off-Road.
До дилеров рестайлинговые CX-8 доберутся грядущей зимой. Первый и главный рынок - Япония, где кроссовер играет роль флагмана Mazda, поскольку CX-9 здесь не продается. Цены в переводе с иен стартуют примерно от 20 тысяч долларов. Позже новинка появится и на других рынках - в том числе в Австралии, Китае и государствах Юго-Восточной Азии.
