Среди автомобилистов ведутся споры о шинах-липучках и шипованных шинах. Хотя ответ на этот вопрос прост. Просто посмотрите на реальные случаи использования обоих типов резины.
Часто можно услышать о выпадении шипов. Но это их главная мысль. Шины этого типа устанавливаются не для того, чтобы их шиповали, а для того, чтобы обеспечить безопасную и комфортную езду.
Тем не менее, при правильной установке шипы не вылетают. Процесс приживаемости должен быть завершен до наступления первых заморозков. В идеале следует проехать от 500 до 1 000 километров на скорости до 60 км/ч.
Лично я в прошлом году попробовал раннее вскрытие шин Hankook. В результате в прошлом сезоне не было потеряно ни одного колоска.
При одинаковой стоимости резины экономия оказывается мнимой. Шипы лучше только на льду. Однако загвоздка в том, что, попав на скользкую дорогу, шипы могут спасти жизнь водителю и другим участникам дорожного движения.
Несмотря на все преимущества липучки, включая лучшее сцепление в морозную погоду, езда по скользкой дороге, например, может стать последним опытом использования этой шины. Нам повезло, если водитель остался цел и невредим.
Такая ситуация может возникнуть и в более теплых районах. В темное время суток можно легко выскочить на ледяную поверхность.
Поскольку я живу в довольно холодном регионе, я не раз сталкивался с машинами на липучках, которые просто не могли завестись в гору. Машины срывались в занос и двигались назад. В то же время водители с шипованными шинами смогли пропустить этих участников дорожного движения.
Один мой знакомый шиномонтажник не раз общался со многими водителями, когда люди приходили к нему посреди зимы с испуганными глазами и просили переобуть их машину с липучек на шипы.
Благодаря этому липучка отлично подходит для теплых регионов с тихой городской ездой. Во всех остальных случаях - только шпильки. Как говорится, лучше на асфальте с шипами, чем на льду с липучками.
