В продолжение моей вчерашней статьи о том, как знакомый купил 15-летний Infiniti QX56 [ссылка будет в конце], решил написать статью о том, что ещё можно взять за недорого, чтобы пацаны на районе обзавидовались.
Ну вот, например, все тот же Infiniti QX56. В основе громадный рамный пикап. Есть ещё аналог от Ниссан - Nissan Armada, но он у нас не продавался, так что выбор Infiniti больше. Машины первых лет выпуска привозились к нам из Штатов, а потом уже машина стала продаваться в России официально.
Входной билет в мир люкса, огромных багажников, клиренса, кожи и все остального - всего 500 000 рублей. За эти же деньги можно купить какой-нибудь пяти-семилетний Дастер. Или 15-летний Infiniti. Что выбираете?
Удивительно, кстати, то что Инфинити так стремительно теряет в цене. К Lexus LX за полмиллиона даже не подступиться. Надо будет готовить как минимум миллион или полтора. Ну или быть готовым купить машину, которой пошел третий десяток [на мой взгляд совсем уж сомнительное удовольствие].
Вообще Тойоты и Лексусы очень медленно дешевеют, так что в моей подборке их не будет. Ломаются они, конечно, в самом деле редко и по надежности превосходят все нижеперечисленные варианты, но дешевыми понтами их точно не назовешь.
А вот, например, Range Rover - это пожалуйста. Очень впечатляющая и очень дешевая понторезка. Самое дно - это вообще 310 тысяч рублей. И это без торга. Хотя уверен, что у капота можно будет найти 1001 причину, чтобы скинуть цену ещё или выменять на свою Приору.
Самый попсовый из всей моей подборки - это, наверное, Porsche Cayenne. Какая ещё марка будет круче Порше? И на него удивительно дешевый ценник. Самые низкие цены - 270 00 рублей за машину на ходу. Разумеется, это будет машина первых лет выпуска до рестайлинга. В удивительно плохом состоянии с огромным букетом проблем, но факт остается фактом. Дорогущий крутейший внедорожник стоит, как Форд Фокус тех же лет выпуска или, как бюджетный кореец.
Больше всего вариантов за цену в районе полумиллиона. В общем, можно взять, поставить около дома, иногда ездить на парковки гипермаркетов, где собирается молодежь и понтоваться. Мол, смотрите, какая крутая тачка. И ничего, что стоит она дешевле Гранты. Кто об этом знает? Только я, да вы теперь.
Если нужна солидность, то можно купить здоровущий Мерседес GL. Дорестайлинговый вариант по ряду параметров будет даже лучше рестайлингового варианта, но мы сейчас не об этом. Купить GL можно буквально за полмиллиона. Все самое важное - шильдик - за эту стоимость будет.
Причем, так как GL не такая уж и понтовая тачка (в ней есть что-то утилитарное и семейное) её цена часто зависит от мощности. Чем мощнее, тем дешевле. А какой-нибудь дизель мощностью до 250 л.с. будет самым дорогим, ибо налог и расход меньше.
Ну а теперь жемчужины моей подборки. Так сказать, две вишенки на торте. Первая "вишенка" - Cadillac Escalade. Огромный, хромированный, на дисках размером с Луну. Тачка гангстеров, голобых и реперов. Третье поколение будет по неправильную сторону от миллиона и сравнимо по цене с бюджетными кроссоверами типа Креты и Селтоса, а вот вторе поколение, которому нет ещё и двадцати лет (14-19 лет), - то, что нужно.
За машины, которым яано нужна помощь просят от 350 000 рублей, за варианты, которые типа ещё поездят - полмиллиона. И по факту за эти деньги вы получаете машину, площадью, как две Гранты. А если серьезно, то Кадиллак не такой уж и плохой вариант. 6,0-литровый атмосферный мотор, полный привод, куча места в салоне, всякие премиальные плюшки, надежность, конечно, не тойотовская, но получше, чем у многих в этой компании.
Ну и настоящее сокровище - Lincoln Navigator. В России - это редкость. Прямо эксклюзив. Даже в Москве такие машины можно по пальцам пересчитать. Они никогда не продавались у нас официально, только привозились из США любителями. Возможно, из-за их не популярности и цены на них невысокие. Первое поколение (конец 90-ых-начало 00-ых) можно купить за 200 тысяч, второе поколение - за 300-600 тысяч, а третье поколение стоит где-то от 800 тысяч рублей.
Ну а теперь хочу узнать ваше мнение. Достойные машины в качестве альтернативы старинным Лексусам и Лэнд Крузерам и новым Грантам и Логанам? Или уж лучше новый бюджетник, чем 15-летний премиум?
Ещё интересно: Купил 15-летний Infiniti QX56 и пока не знает, радоваться или плакать
Что купить вместо Креты (тоже новое и тоже кроссоверы)
У меня есть миллион и я хочу кроссовер. Вот, что бы я посмотрел и купил
