Сейчас у KIA есть два электрических кроссовера: Niro EV и Soul EV. Оба компромиссно сделаны из бензиновых машин и вместо платформы-скейтборда используют традиционные «тележки», которые накладывают ограничения, прежде всего по запасу хода. Перспективный электрокар надо строить с нуля на новой основе. Этим KIA и занимается, готовя компактный батарейный паркетник, чьим предвестником выступает в Нью-Йорке концепт HabaNiro. Кстати, шоу-кар Imagine by KIA был примерно о том же.
Концепт HabaNiro получился относительно небольшим – всего 4,43 метра в длину. Однако, при колёсной базе в 2830 мм и 20-дюймовых колёсах, расставленных практически по углам кузова, он наделён изрядным внутренним пространством.
Ощущения свободы внутри добавляют внушительная площадь остекления, отсутствие средних стоек и двери в стиле «крылья бабочки», открывающиеся в разные стороны. Кроме того, дизайнеры KIA применили и ряд оригинальных решений в интерьере: например, кресла установлены так, чтобы создавалось ощущение их парения над полом. Сам же пол оборудован геометрической подсветкой.
При движении в автономном режиме (а KIA HabaNiro в этом плане может быть очень самостоятельным) органы управления сдвигаются в сторону передней панели, освобождая дополнительное пространство. Сама же панель представляет собой единый сенсорный экран, распластавшийся по всей длине между передними стойками кузова. По сути, это единственная возможность управления дополнительными функциями автомобиля.
В списке особенностей KIA HabaNiro также значится атмосферная подсветка интерьера как часть интеллектуального ассистента водителя – он может не только адаптировать обстановку в салоне под эмоциональный настрой пассажиров, но и, например, отслеживая направление взгляда водителя, автоматически включать тому изображение с камеры заднего вида. А система вентиляции представляет собой сеть мелких отверстий по периметру салона концепта.
О силовой установке KIA HabaNiro его создатели предпочитают умалчивать, сообщая лишь, что состоит она из двух электромоторов, а запас хода концепта достигает 480 км. Зато много говорилось в ходе премьеры о возможных целях использования подобного транспорта: по мнению создателей HabaNiro, он может быть и городским автомобилем, и эмоциональным внедорожником, и машиной для путешествий, и даже мобильным офисом. При этом в KIA не стали отрицать возможность запуска подобного кроссовера в серийное производство:
«Это не фантастический суперкар, который никогда не будет построен, а пророческий взгляд в будущее мобильности».
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ:
◆ Hyundai 45: связан с прошлым, устремлён в будущее
