Lada 2101 может показаться знакомым итальянским автолюбителям. Представленный в 1970 году, он был по существу седаном Fiat 124, модифицированным для советских рынков и построенным по лицензии на заводе, расположенном в бывшем СССР. "Лада-2101" производилась для масс Восточного блока — и экспорт на Запад был запрещен. Как и другие транспортные средства, считающиеся " народной машиной,” модели обычно уничтожались, когда их жизненный цикл подходил к концу. В результате этих факторов трудно найти хорошие машины, особенно в Соединенных Штатах, где 2101 никогда официально не продавался. Это делает модель 1983 года особой находкой.
Более 800 изменений было внесено в Fiat 124 российскими инженерами. На первых порах мощность обеспечивалась 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдавал 62 лошадиные силы на задние колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. 1,2-литровый двигатель был разработан с помощью Fiat, но он никогда не предлагался в 124-м классе.
Недавно импортированный из России автомобиль является одним из самых последних экземпляров. Продавец утверждает, что он находится в отличном состоянии, и что каждый отдельный компонент был либо заменен, либо возобновлен в течение последних 1000 км. Что еще более важно, говорят, что он абсолютно не ржавеет.
В процессе реставрации было сделано несколько улучшений. Оригинальная четырехступенчатая механическая коробка передач была заменена более удобным для шоссе пятиступенчатым агрегатом, а 2101 получил свежий слой белой краски с перламутровой отделкой, оттенок, которой, не был найден в палитре Lada в начале 1980-х гг. Наконец, задние стекла были тонированы — фишка, которая была бы излишней в таких местах, как Сибирь,—чтобы защитить салон от южной жары.
Lada 2101 уже давно игнорируется коллекционерами, за исключением тех немногих, кто занимается самыми малоизвестными и нелюбимыми творениями автоиндустрии.