Англичане знают толк в роскоши. Сам факт того, что даже самые дешёвые автомобили, которые экспортирует Туманный Альбион, принадлежат к бизнес-классу (если не считать производимые в Англии автомобили иностранных марок), говорит о том, насколько ценится британский комфорт автомобилистами по всему миру. Сегодня трудно поверить, что Land Rover начинали с простых маленьких охотничьих внедорожников, ведь эта компания делает исключительно автомобили представительского класса.
Тем не менее, совершенству никогда нет предела. Видимо, так и думали инженеры Land Rover, решившие, что Range Rover Vogue был недостаточно роскошным… и сделали Westminster. Можно сказать, что этот автомобиль стал отправной точкой для того, что сегодня мы называем SVAutobiography – представительский кроссовер, конкурирующий с флагманскими премиум-седанами, каждая деталь которого является предметом скрупулёзного согласования с заказчиком.
Сразу дав автомобилю имя лондонского правительственного квартала, джентльмены из Ковентри сделали серьёзную заявку. И, конечно, от них требовалось сделать автомобиль, у которого не было бы конкурентов в классе.
В первую очередь стоит отметить, что Range Rover Westminster технически не отличался от обычного Range Rover. Это был всё тот же легендарный компрессорный мотор, как на Supercharged, та же коробка передач и тот же Terrain Response первого поколения. Вся суть автомобиля крылась в его внутреннем убранстве.
Начать стоит с кожи. Её обработка занимала крайне много времени, и использовалась исключительно отборная бычья кожа. Помимо кресел, заказчик мог потребовать кожаную отделку стоек, торпедо, крышки бардачка, даже некоторых элементов багажного отсека. Деревянных деталей в отделке передней части салона стало ещё больше, а кнопки управления климатом, спидометр и передние противотуманные фары получили красивую хромированную окантовку. Багажник же автомобиля выстелили тем же сортом дерева, которое использовалось для постройки палуб королевской яхты.
Комфорт? Что ж, впервые Range Rover показали, что способны сделать автомобиль, который может обеспечить пассажирам комфорт, аналогичный тому, который они могли бы испытать в роскошнейших седанах того времени. Появился подогрев и охлаждение задних кресел, мини-бар, массаж в качестве дополнительной опции и мультимедийная система с HD-экранами (да, в середине нулевых это было огромным достижением для портативных экранов, и тоже стоило очень дорого).
Внешне Westminster было труднее отличить от Vogue. В первую очередь, как мы уже сказали выше, стоило посмотреть на противотуманные фары с хромовой окантовкой. Также на нём устанавливались фирменные 20-ти дюймовые диски Land Rover.
Сегодня Range Rover Westminster является объектом охоты многих коллекционеров. Пусть этот кузов перестали выпускать не так давно, редкость комплектации Westminster позволяет этим автомобилям практически не терять в цене и быстро находить себе владельцев на вторичном рынке.
