Недавно, мы протестировали новенький седан от такого автомобильного гиганта, как Volkswagen. Он вышел довольно привлекательным с точки зрения дизайна и впервые для себя, примерил обычный 6-ст автомат в паре с турбомотором. Но с другой стороны, он стал непростительно дорогим. И понимаешь ты это прежде всего, когда начинаешь узнавать его ближе...
Напомним, автомобиль в топовой версии, это как у нас, может стоит 1.8 млн. рублей. Это огромные деньги, за которые конкуренты могут начать предлагать автомобиль классом выше. Не смотря на это, ты ждёшь хотя бы отклика этих денег в качестве исполнения самого автомобиля. Жалко лишь, что этого не происходит...
К примеру багажник. Казалось бы, ты заплатил 1.8 млн. А шумки не много, полки жидкие, а обивка просто отходит. Конечно, картошку грузить будет не жалко, но вот только цене, такой подход с отходящей обивкой, совсем не соответствует.
Идём дальше, в салоне по-прежнему блок климата как на всех Фольксвагенах. Или для чего здесь белая обивка в подлокотнике? Или 5 заглушек в топовой версии автомобиля? А беспроводная зарядка, неужели 1.8 млн. это так мало, чтобы она была?
А ещё здесь пахнет молодостью! Здесь внутри запах как в Опелях и Саабах 2000-ых годов и это прикольно. Это значит, что они где-то нашли ту самую кожу, которая использовалась в них. А вот за электропривод сиденья пассажира, вы не заплатили, или заплатили слишком мало, всего 1.8 млн)
