Трудно спорить с тем, что силовой бампер делает экстерьер автомобиля более брутальным, даже если речь идет о старой доброй Ниве. Но настоящий любитель бездорожья никогда не поставит его красоты ради, как, впрочем, и любой другой "кусок металла", не предусмотренный базовой моделью автомобиля.
С пластиковым заводским бампером даже не на всякий бордюр в городе заедешь, а про лесные чащи и речи быть не может. Поэтому тот, кто ставит силовой бампер, знает, зачем он это делает, а рассуждения про лишний вес и валку леса — разговоры "в пользу бедных", как говорится.
Цена хорошего силового бампера может переваливать за три сотни тысяч рублей, если замахнуться на продукцию иностранных производителей (ну, кроме Китая конечно). Хотя многие российские Кулибины умеют тоже неплохо "колхозить" для собственных нужд. Но это надо уметь и этим жить. Остальные вынуждены покупать. Наверное, сложно назвать силовые бамперы меньше 5-10 тысяч однозначно плохими. Возможно кому-то повезет, а кто-то просто захочет украсить свой автомобиль и не собирается им горы раздвигать.
Однако, есть у нас, в России, свой производитель Rival, который, как говорится, и ценой дешевле, и качеством под стать самым "гордо сделанным в США", как они о себе пишут. Бамперы у них хорошие — спору нет. Хоть Fab Fours возьми, хоть Addictive Desert или кого-то еще. Но Rival— совсем другое дело, поскольку самый дорогой их бампер все равно будет стоить меньше самого дорогого американского по простой причине отсутствия пошлин и заокеанской перевозки.
Забавный пинг-понг
Так сложилось, что невозможно выдавить из людей стереотип, что все иностранное хорошее, а наше — так себе, кроме военной авиации... ну и танков с кораблями. Россияне, независимо от национальности, исторически умели удачно навалять врагу. Наверное, и технику поэтому научились делать хорошую, чтобы долго на войне не возиться, а по традиции Емели из сказки лучше на печи подольше полежать.
Но вот с автопромом как-то сложно все. И на автомобили иностранные с придыханием смотрим, и на запчасти "Made in не у нас". Кажется, что и сталь у них прочнее, и хром сильнее блестит, и краску летящий камень не берет, и болты модные, и гвоздь крепок. А ржавчина любит исключительно наш российский металл.
А вот не тут-то было....
Специально потратила несколько вечеров, чтобы найти плохие отзывы и с умным видом придраться к бамперам или защитам Rival — да к чему угодно. НЕ нашла. Зачем искала? Объясню: с Rival работаем давно и уже установили клиентам не один десяток защит, бамперов и порогов. Да и продали их тоже немало. Поэтому и хотелось понять, почему люди покупают и неужели только по причине цены, освобожденной от таможенных пошлин.
Но вот ведь что забавно. Мы стремимся навесить на автомобиль всего крутого иностранного, а на другом конце земли ребята из австралийского тюнинг-ателье AutoCraze силовыми бамперами и защитами Rival тюнингуют огромные американские внедорожники. Все это эффектно снимают на видео, получают тысячи лайков и довольных клиентов (Видео взято с их официального Instagram).
Справедливо замечу, что Rival в России тоже знают, но рынок Европы и остального мира — экзамен, который они сдали на уверенную "5", после чего были признаны даже нашими скептиками и любителями иностранных лейбочек.
Все, за что водители любят американские бамперы, можно полюбить и силовые бамперы Rival:
✅ Отлично защищает автомобиль от ударов.
✅ Есть возможность установки лебедки, чтобы она как можно меньше забивалась водой и грязью, что обычно ее приводит к ранней "гибели". А также вы легко получаете доступ к ней, и эксплуатация становится более удобной, если сравнивать с лебедкой на штатном бампере, конструкция которого изначально под это дело заточена.
✅ В зависимости от модели бампера есть площадка для реечного домкрата, для чего некоторые любители наваривают дополнительные детали, получая не совсем удобные конструкции. Мне уже не один раз рассказывали путешественники по бездорожью, как реечный домкрат в связке с силовым бампером выручает, когда автомобиль основательно по этот самый бампер загруз в каком-нибудь песке.
✅ Можно поставить леера, которые, кстати, с момента их изобретения спасли не одно лобовое стекло, дворники и переднюю стойку от крепких веток и даже бревен.
✅ Ну и конечно, угол въезда и съезда значительно больше, чем на штатном бампере, да и форма специально заточена так, чтобы, не упираясь юбкой, запустить, к примеру, лежащее на пути дерево под передние колеса. Риск побить фары минимальный.
✅ Кроме этого, по желанию можно выбрать модель с удобной откидной площадкой для номерного знака, местом под установку дополнительной оптики и буксировочными петлями с тяговым усилием до 3,5 тонн.
И НИКАКОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДОРАБОТКИ КУЗОВА!
Заключение
Конечно, ради единственной глубокой лужи во дворе вся эта суета с силовым бампером — пустая затея. Но там, где на 💯% используются все функции и преимущества данной конструкции, еще ни один водитель не пожалел потраченных средств. И вот опять мы как-то к деньгам вернулись (куда уж без них). Пока кто-то мечтает про Addictive Desert тысяч эдак за 300, другой в 3 раза дешевле (примерно конечно) уже поставил силовой бампер и защиту Rival, покоряет бездорожье и авто-форумы уже не читает.
https://vk.com/wall-30826497_524
