Корейская компания KIA представила обновленный Rio четвертого поколения. Изменений много, поэтому давайте по порядку. И начну с экстерьера.
Внешний дизайн
Обновленному Rio изменили дизайн передней части кузова. В частности фирменные очертания решетки радиатора «нос тигра» (tiger nose) сохранились, но стали более узкими. Передний бампер стал заметно уже. А противотуманные фары изменили свое местоположение. Кстати теперь для всех версий Rio будут предусмотрены полностью светодиодные фары с интегрированными дневными ходовыми огнями.
Расширилась и цветовая палитра. Для обновленной модели разработаны два новых цвета кузова – серый Perennial Grey и синий Sporty Blue. Таким образом число предлагаемых цветов составляет девять. На обновленный Rio также могут быть установлены литые легкосплавные колесные диски нового «восьмиспицевого» дизайна в размерности 16 дюймов.
Силовые агрегаты
Что касается моторов, то на обновленный автомобиль будет устанавливаться силовая установка EcoDynamics+ по схеме «мягкого гибрида» (MHEV). Она объединяет в себе новый двигатель семейства Smartstream – 1,0-литровый T-GDI (с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом) – и «мягко-гибридную» систему с рабочим напряжением 48 Вольт. Такое сочетание позволяет добиться лучшей топливной эффективности, при этом электричество оказывает помощь в наборе крутящего момента и используются возможности рекуперативного торможения.
Напомню, что система "мягкого гибрида" позволяет ехать, к примеру по трассе в диапазоне скоростей от 60 до 110 только при помощи электромотора.
Система EcoDynamics+ была разработана для достижения более высокой эффективности двигателей внутреннего сгорания в условиях реальной эксплуатации. Ее особенностью является то, что процессы запаса и отдачи энергии сменяют друг друга абсолютно незаметно. В ситуации, когда двигатель набирает крутящий момент – система оказывает ему помощь, используя энергию компактной 48-вольтовой литий-ионной полимерной аккумуляторной батареи. Она также дает возможность двигателю дольше находиться в выключенном состоянии, благодаря использованию нового стартер-генератора MHSG (Mild-Hybrid Starter-Generator).
Стартер-генератор MHSG связан приводным ремнем с коленчатым валом бензинового двигателя, смена его режимов с «мотора» на «генератор» и обратно происходит абсолютно незаметно. В режиме «мотор» (при разгоне) MHSG обеспечивает вспомогательный поток энергии за счет использования электричества, что позволяет снизить как нагрузки на бензиновый двигатель, так и уровень вредных выбросов. При замедлении – в движении накатом или при торможении – MHSG переключается в режим «генератора» и обеспечивает рекуперацию энергии вращения коленчатого вала для подзарядки батареи аккумуляторов.
Это новый двигатель семейства Smartstream придет на замену устанавливающемуся сейчас на Rio двигателю 1,0 T-GDI семейства Kappa. Он оснащается системой с постоянным регулятором длительности фаз (CVVD). Технология CVVD позволяет осуществлять плавные переходы между различными циклами работы двигателя внутреннего сгорания в зависимости от реальной нагрузки, что обеспечивает лучшую эффективность во всех возможных ситуациях в движении. Двигатель семейства Smartstream имеет точно такую же мощность, как и предыдущий силовой агрегат семейства Kappa – 100 или 120 л.с. в зависимости от настройки, но при этом обеспечивает более высокий крутящий момент - 200 Н*м. У 120-сильного двигателя эта прибавка достигает 16%. Все силовые установки с рабочим напряжением 48 В будут оснащаться системой выбора режимов движения Drive Mode Select, что позволит водителям выбирать наиболее подходящий для них в данный момент режим: Normal, Eco или Sport.
Что касается коробки передач, то автомобили с системой EcoDynamics+ оснащены – «интеллектуальной» механической трансмиссией iMT. Система электронного управления приводом сцепления clutch-by-wire вносит свой вклад в снижение расхода топлива «мягко-гибридной» силовой установкой и позволяет добиться снижения уровня выбросов CO2, при этом сохраняя столь же интересный характер поведения автомобиля, который обеспечивают традиционные механические трансмиссии.
Вместо механической связи между педалью сцепления и самим узлом iМТ использует исключительно электрические сигналы. Она незаметно вступает в дело совместно с MHSG и позволяет при замедлении до полной остановки отключать двигатель раньше, чем это способна сделать система временной приостановки работы двигателя ISG (Idle Stop & Go). Это также благоприятно сказывается на повышении топливной эффективности автомобиля.
Дизайн интерьера
Салон обновленного Rio так же подвергли изменениям. В частности на торпедо появился более крупный широкоформатный экран мультимедийной системы с диагональю 8 дюймов. На приборной панели экран меньшего размера - 4,2-дюйма.
Так же для Rio теперь также будет доступна (в зависимости от комплектации и рынка) новая опция цветовой индивидуализации салона. В него входят цветные канты и контрастная прострочка сидений, цветные акценты на приборной панели и подлокотниках, что делает пространство в салоне более наполненным светом, по-своему атмосферным.
В комплектации GT Line предлагается однотонный черный интерьер с контрастной белой окантовкой и прострочкой сидений, а дополняют стиль вставки «под карбон» в передней панели.
Безопасность
Пополнился список систем активной и пассивной безопасности. В частности: ассистент предотвращения фронтальных столкновений FCA с функциями распознавания пешеходов, автомобилей, и недавно добавленной функцией распознавания велосипедистов, система контроля движения в полосе LKA, система контроля внимания водителя DAW и система мониторинга слепых зон BSD.
В зависимости от комплектации, в список оснащения нового Rio могут входить не только системы FCA, но и ассистент предотвращения столкновений с объектами в слепых зонах ВСА, интеллектуальная система распознавания дорожных знаков ограничения скорости ISLW, интеллектуальный круиз-контроль SCC и ассистент поддержания движения в полосе LFA.
Так же будет доступен и интеллектуальный круиз-контроль. Система работает на скоростях до 180 км/ч, для контроля безопасной дистанции перед автомобилем используются камера и радарные датчики, при этом отслеживается и горизонтальная дорожная разметка, что позволяет Rio двигаться по центру своей полосы. Также автомобиль может быть оснащен ассистентом выезда с парковки задним ходом с функцией предотвращения возможных столкновений RCCA и системой оповещения задних пассажиров ROA.
И наконец, в зависимости от комплектации, обновленный Rio, впервые в данном сегменте, может быть оснащен системой контроля начала движения автомобиля впереди – LVDA (Leading Vehicle Departure Alert). Если в пробке или в очереди к светофору водитель останавливает Rio, данная система дает оповещение в случае, если автомобиль, стоящий впереди, начинает движение, а водитель Rio не замечает этого момента. Такая система позволяет избежать потенциальных некомфортных ситуаций, когда другие нетерпеливые водители начинают сигналить, «напоминая» и поторапливая, и дать комфортное и не нервирующее напоминание.
