В своей прошлой статье, я коротко описал вариации моторов и трансмиссий, которые вы можете встретить на автомобилях.
Вот ссылка на статью https://zen.yandex.ru/media/id/5eca35d361213841d4eabdc9/chto-takoe-francuzskii-avtomobil-5eca3965b0fd9d46fdb10c1b
Теперь рассмотрим конкретно Citroen C3 2008 года с мотором 1.4 литра и механической коробкой передач.
Когда настал момент, что после сдачи на права, необходимо было выбрать недорогой, практичный, а также более менее симпатичный автомобиль в бюджете до 200 тыс. рублей, то тут мы рассматривали следующие варианты:
1) Hyundai Getz ( 2005-2011 )
2) Ford Focus 1 поколения( 1998—2005 )
3) Лада Калина ( 2006-2011)
Просмотрев огромное количество вариантов с различных досок объявлений, пришли к выводу что Citroen C3 все таки лучший вариант за эти деньги, и вот почему:
Во-первых, внешний вид.
Автомобиль намного лучше выглядит по сравнению с конкурентами, хотя конечно, тут уже дело вкуса.
Во-вторых, хорошее оснащение.
Даже в базовой комплектации C3 входит кондиционер, ограничитель скорости, электрозеркала, управление музыкой на руле, и тд.
В-третьих, кузов.
Абсолютно у всех автомобилей французского производства идет оцинкованный кузов, что немаловажно для наших условий.
Есть конечно и минусы у данного авто:
-низкий клиренс( всего 13 см),
-относительно слабый (но в то же время и надежный) мотор, -лакокрасочное покрытие.
О них поподробнее ниже.
И на что же нужно смотреть, при покупке данного авто?
В первую очередь, как это не парадоксально, это состояние кузова, а точнее оцинковки. В виду того, что с завода на эти автомобили не ставили передние брызговики. Из-за этого, весь песок летящий из под колес попадает на пороги, и разрушает слой цинка. Со временем, это превращается вот в это:
В случае с мотором 1.4 и механической коробкой передач, нужно внимательно пощупать люфт кулисы МКПП, это их болезнь. Со временем она настолько сильно разбалтывается, что можно промахнуться при включении передач.
По мотору, особенно сильно на себя ничего время не оттягивает, за исключением подтеков масла из-под масляного фильтра, что решается установкой оригинального масляного фильтра( который стоит в районе 300 рублей) и уплотнительного кольца. В остальном он крайне надежен.
Подвеска, у этого автомобиля простая и не требует особого внимания.
Теперь пару слов о салоне. Салон - это отличительная черта, всех французских авто.
Здесь есть все для комфорта, в отличие от всех конкурентов за эти деньги:
Подлокотники для обоих передних пассажиров как у Land Rover, велюровые сидения отличнейшего качества, ящики в передних сидениях.
Ещё одно преимущество, перед конкурентами- это невозможность нарваться на машину со скрученным пробегом. Ведь Getz и другие автомобили просто рай для перекупов.
Исходя из всех этих моментов, как положительных так и отрицательных, был сделан выбор в пользу Citroen C3. В обслуживании он прост, недорог, и самое главное, очень приятен. Ни разу не пожалели о своем выборе.
Если вас интересует, какой-то конкретный момент, а также в каких ценах приблизительно искать этот автомобиль, то пишите комментарии, с радостью отвечу.
Не бойтесь французских машин, и не слушайте никого. Покупать нужно то, что больше всего по душе. Спасибо, что дочитали до конца, и до встречи в следующих статьях!!!!