Всем привет!!! Сегодня мы с вами посмотрим автомобили с необычным внешним видом, некоторые модели многие думаю даже не видели и не знают. К тому же можно сказать данные автомобили редкость, такие не увидишь в каждом дворе, а то и не увидишь в целом городе.
Ну что же начнем.
Первой машиной я выбрал Мазду Фамилию Астину(леворульный аналог Мазда 323F).
Автомобиль выпускался с 1989 по 1994 год, для внутреннего рынка Японии. Насчитывалось 24 модификации данного автомобиля. Объем двигателя был 1,5 л и который выдавал(91 л.с.,94 л.с.,105.,110 л.с.,115 л.с.,120 л.с.), 1,6 л выдавал 130 л.с. и 1,8 л выдавал 135 л.с. ,вариантов коробки передач было два : 4-х ступенчатый автомат и 5-ти ступенчатая механика. Привод передний.
Вторым автомобилем в этом списке будет БМВ Z1.
Этот двухместный заднеприводный родстер(кабриолет,купе) выпускался с июля 1988 года по июнь 1991 года. Построен он был на базе Е30. Так сказать "фишкой" данного автомобиля было то,что двери убирались в порог автомобиля. За время производства было выпущено 8 тыс. экземпляром и только 1 из них был с правым рулем. Двигатель в данную модель устанавливался только М20В25 2,5 л выдававший 170 л.с. и комплектовался он 5-ти ступенчатой механической коробкой передач.
И третьем в нашем списке будет Сатурн С-серия.
Это компактный автомобиль выпускался с 1990 года по 2002 год.В Японии с 1997 года по 2002 год продавался под наименованием TOYOTA NETZ.Вариантов кузова было два : седан и универсал. Оснащался двумя двигателями : одновальным верхнеклапанным объёмом 1,9 л который выдавал 85 л.с. , а так же двухвальным верхнеклапанным объёмом 1,9 л выдающим 124 л.с.
с 1991 по 1992 год автомобиль выпускался только с механической коробкой передач.
в 1995 году в комплектации автомобиля появились подушки безопасности, и два варианта трансмиссии : 5-ти ступенчатая механика и 4-х ступенчатый автомат со спортивным режимом.
Боковые силовые панели не несли силовой нагрузки и выполнялись из пластика.
Всем спасибо за просмотр!!!
Всем добра!!!
