Гамма силовых агрегатов для внутреннего рынка знакома по соплатформенной «Сонате» восьмого поколения. На старте продаж Optima будет доступна в четырёх версиях: с 2,0-литровым атмосферным 160-сильным мотором семейства Smart Stream, с тем же двигателем, адаптированным для газового топлива с отдачей 146 лошадиных сил, Модификацию T-GDi AWD для североамериканского рынка оснастят 1,6-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 180 л. с., работающим вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Кроме того, у новой Kia Optima будет «заряженная» GT-версия с 2,5-литровой наддувной «четверкой», выдающей 290 лошадиных сил. Трансмиссия — восьмидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями.
В пятом поколении Optima отличилась улучшенной шумоизоляцией: к примеру, передние стёкла сделаны двухслойными. Седан обзавёлся передовыми ассистентами активной безопасности: есть система контроля полосы, мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль. В оснащение входят девять эирбэгов, встроенный видеорегистратор и диодная оптика. Особая фишка — дистанционная парковка со смартфона. Автомобиль можно будет «закатить» в узкий проезд, пользуясь мобильным устройством.

На корейском рынке новая Optima уже доступна к заказу. Диапазон стартовых цен от 20 миллионов 900 тысяч вон (около 1,13 миллиона рублей по текущему курсу) за газовую версию для корпоративных парков до 27 миллионов 490 тысяч вон (1,49 миллиона рублей) за гибридный 195-сильный седан.

Оформление экстерьера и габариты новой «Оптимы» Kia обнародовала на прошлой неделе. Седан пятого поколения получил спортивный кузов в стиле фастбек, прибавил 50 миллиметров в длине кузова и 25 миллиметров в колёсной базе. Теперь Optima крупнее Camry в актуальном кузове XV70: длина корейского автомобиля 4905 миллиметров, колёсная база — 2850 миллиметров. Топ-версии можно оснастить 19-дюймовыми колёсными дисками.