Модель “Днепр Соло” КМЗ 8.157 стал прорывом не в плане техники или маркетинга, а скорее в административном: завод наконец получил право производить мотоциклы-одиночки . Собственно, возможность прицепить коляску осталась, но нам кажется, ни один владелец “Соло” по сей день этой возможностью не воспользовался. Кроме главного отличия – права ездить без коляски – первый киевский одиночка отличался 18-дюймовыми колесами (вместо 19-дюймовых), сплошным сиденьем с бардачком, оригинальным низко посаженным передним крылом, боковыми накладками и наличием пары глушителей.
Техническая начинка для “Соло” почти не изменилась: использовали “скоростную” пару главной передачи, заблокировали включение задней передачи и сделали мягче пружины подвески. Выпускалось несколько версий “Соло” с мелкими отличиями и дополнительными индексами – 01 и -02. Модель не стала массовой прежде всего по причине падения потребительской активности населения, но сегодня, как ни странно, даже за потрепанные “Соло” просят немалых денег – минимум 600 – 1000 долларов.
