На мой дилетантский вкус шестидесятые в США – годы вершины автомобильного дизайна. Многообразие форм, эксперименты с экстерьером и интерьером, гигантские вальяжные дорожные дредноуты. Время, когда «автомобильный бампер» - означало 25 килограммов железа и хрома, а не 900 граммов пластика с напылением…
И вот когда В СССР Гагарин готовится стать Первым. Корпорация «Крайслер», которая тогда ещё была американской (ныне она с потрохами куплена итальянским ФИАТом) тоже выпустило авто, которое может считаться первым. Первым в череде тех, кого сейчас принято называть «маскл карами» (Dodge Charger, Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro)
Chrysler 300F – очередная модель серии 300, начатой в 1955 году (модели обозначались буквами и шли по алфавиту – А,В,С и так далее) была первой, имеющей несущий кузов вместо рамы и наиболее мощной моделью американских легковых автомобилей на тот момент.
Двигатель объёмом 6,8 литра (больше чем у Зил 130) развивал мощность 375-400 л/с и разгонял авто до сотни за 7,1 секунду, а при педали в пол можно было ехать со скоростью 225 км/час. (На подготовленной машине на солончаке Бонневиль удалось достигнуть скорости 304 км/ч). Питался этот Крайслер высококачественным бензином и, в пересчёте на километры/литры, опорожнял бак на 24 литра за 100 километров.
Из конструктивных особенностей можно отметить кнопочное управление АКПП, поворотные передние сидения, чтобы из авто было удобнее вылазить и декоративную лепёшку на багажнике, под которой скрывалась запаска и которую ласково называли «унитазом»
Автомобиль появился в автосалонах в январе 1960 года, предлагался в открытом (кабриолет) и закрытом (хардтоп – без центральных стоек) вариантах и стоил 5411 долларов Всего было выпущено чуть больше 1200 авто в обоих вариантах.
«Трёхсотка» из серии «Супер авто» выпускалась до семидесятых (до модели 300L). Облик её постепенно, конечно, менялся – в 1962, например, исчезли «акульи плавники и «унитаз», но свой статус «тачки для самых чётких на районе» она сохраняла до конца.
Автопром Америки уже не тот, «Крайслером» владеют итальянцы, но двадцать лет назад «Трёхсотая» серия была возрождена, и выпускается и поныне, но теперь это, конечно, совершенно другой автомобиль…
