Популярность продукции АвтоВАЗа в России с каждым годом уменьшается. Отечественный автопроизводитель не может составить полноценную конкуренцию иностранным компаниям.
Поправить продажи и репутацию российских автомобилей должна была линейка автомобилей Lada Vesta и Lada Xray, созданных совместными усилиями тольяттинских и французских инженеров. Но после выхода на рынок стало понятно, что популярности добилась только Vesta, а вот Xray осталась практически без внимания.
По мнению аналитиков, дни Xray в том виде, в каком мы его знаем, сочтены, у покупателей к модели много вопросов — дизайн не соответствует современным тенденциям, цена на модель необоснованно высокая, а запчасти — дорогие, пишет агентство Life. Производителю придется либо серьёзно поменять саму суть автомобиля и сделать его более привлекательным, либо вообще снять компактный кроссовер с производства.
В первом квартале текущего года продажи Lada Xray составили немногим более 5 000 экземпляров — что на 20% меньше, чем за аналогичный период 2019 года. При этом АвтоВАЗ продолжает расширять комплектации своих моделей, выводя на рынок более дорогие версии. В качестве примера можно привести новую Lada XRay Instinct Cross, которая предлагается в двух вариантах исполнения: с автоматической трансмиссией в сочетании с 1,6-литровым двигателем мощностью 113 л.с. по рекомендуемой розничной цене от 1 048 900 рублей или с механической коробкой передач в сочетании с 1,8-литровым мотором мощностью 122 л.с. — от 988 900 рублей. При этом нужно заметить, что технологически автомобиль не изменился.
Главная опасность для волжского завода заключается в том, что на российский рынок постепенно возвращаются недорогие, более комфортные иномарки. Аналитики отмечают, не только «АвтоВАЗу», но и другим российским производителям нужно повышать качество своих автомобилей, иначе их попросту вытеснят иностранные конкуренты из Европы и Китая.
