Предыдущий автомобиль Ford Sierra был продан, он отслужил мне 2 года. Настало время очередного выбора. Снова раздумья. Иномарка в возрасте или нашамарка помоложе. Недолго думая, принял решение взять новый российский автомобиль в максимальной комплектации. Что было в 2007 году лучшего из нового российского автомобильного. Я остановил свой выбор на ВАЗ-2112 чёрного цвета в комплектации люкс.
Решение было принято. Взял деньги с проданной Сиерры, добавил кровных (а добавлять пришлось существенно) и прибыл в автосалон. Как водится, машина была "в наличии" и это значило, что ждать мне моей "ласточки" было дней пять. Были совсем в наличии машины попроще цветом и комплектацией, но мечте изменять нельзя. На пятый день после оплаты я получил ключи и документы на "двенадцатку". Велюровый салон, тонированные с завода стекла, салонное зеркало с затемнением, штатные противотуманки, наружные зеркала антибликовые, шикарный задний спойлер, литые 15-ти дюймовые диски, цвет чёрный металлик (без шагрени и затёков), хорошо собранная отделка салона и главное, я не поверил своим глазам, система климат контроля с датчиками температуры в салоне, но....без кондиционера-такими были первые впечатления от автомобиля. Впечатления были на четверку. После того, как я сел за руль, раскрутил, соблюдая обкаточный режим, шестнадцатиклапанный движок, мои впечатления усилились до пятёрки. Чёткая работа рычага переключения передач с малыми ходами, энергоемкая подвеска, понятная работа руля с ГУРом, вообщем не машина, а сказка. Да, в том далёком 2007 году, действительно, конкретно этим детищем ВАЗа я был удивлён в хорошем смысле слова. Замечаний к автомобилю не было, за исключением отсутствия кондиционера.
Машина использовалась мною и как семейный автомобиль, и как каждодневное средство передвижения на работу. Вместительный багажник позволял вывозить за город на прогулку не маленьких размеров собаку породы далматин, ездить в гипермаркет за покупками "на неделю", выезжать с инвентарём на спортивные мероприятия. Машина радовала эргономикой. Посадка достаточно удобная, чему способствовали новые кресла водителя и пассажира. Дальняя дорога на машине давалась легко, ноги и спина не уставали. Водителю с высоким ростом (190 см) было достаточно комфортно за рулём. Получился сплошной пиар "двенадцатой". Хотя, что в этом плохого - новый автомобиль и должен приносить удовольствие от эксплуатации. Он и приносил.
Поскольку машина была новая, я соблюдал все предписания завода-изготовителя. Нулевое ТО через 1 тыс.км на замену масла, первое ТО через 10 тыс.км. На ТО сотрудники дилерского центра исправно меняли масло и фильтры, предоставляли распечатку о неимоверном количестве проверок, за что брали не малые деньги. Машина не капризничала и ездила. Единственный "подвох" от автомобиля - лопнувшие стёкла противотуманок, аккурат к первому ТО. На вопрос приёмщика "есть ли замечания", я честно ответил - есть и указал на трещины в стёклах противотуманных фар. Замечу, что никогда не мыл автомобиль с включёнными противотуманками, да и вообще с фарами, т.е. стёкла треснули от обычной эксплуатации. Инженер по гарантии сервисного центра сказал - не гарантийный случай и, что мне необходимо обратиться в страховую (на машину была оформлена КАСКО, в страховой, кстати сказали, что случай не страховой). В принципе, особых вопросов у меня не было к гарантийщикам, понятно, что все стёкла в автомобиле относятся к "расходникам", но то, что противотуманки сдохли к 10 тыс. было не очень приятно (маленький камень в сторону поставщиков АвтоВАЗа). Отъездил на автомобиле год и проехал около 40 тыс. километров. Автомобиль полностью удовлетворял потребностям, но менялись личные обстоятельства и с автомобилем я попрощался. Продал машину очень быстро, т.к. состояние автомобиля было практически новым. В автожизни наступал очередной этап....
