Заметки автомобилиста с 30-ти летним стажем

Жизнь не бывает, состоящей только из белых полос. В лучшем случае, полосы чередуются с серыми, в худшем - с чёрными. Живёшь, стремишься, развиваешься, получаешь дополнительные знания, перед тобой открываются широкие горизонты, появляются новые возможности и вдруг бац...всё обрывается. Так произошло со мной в 2017 году. Было лето, настроение отличное, ждала новая интересная работа, голова бурлила планами и идеями. Но наступило время выходить на новую работу, а работодатель передумал. Да, так и сказал: "мы передумали без объяснения причин"...

Мои читатели помнят, что в далёком 2015 году в нашей семье совершенно случайно появился наш первый Toyota Prius 2004 года. Тогда мы его обменяли, найдя по объявлению. С машиной был пройден путь от "совершенно не представляю, что за автомобиль" до "это отличный автомобиль, такой бы, но поновее". На машине ездила супруга пока, к сожалению, не попала в аварию. Ситуация с ремонтом была сложная и машину продали "как есть". Не смотря на круговорот машин в последующие два года, мечта зрела. В своей жизни всегда ищу мечту, желательно трудно достижимую...

Очередной автомобиль в моей жизни - Лада Ларгус Кросс. Но хочется начать не с автомобиля, как механизма, а с вопроса, заданного в названии. За свою жизнь встречал разных людей по своему отношению к автомобилю. Мужчина и машина. Вопрос для кого-то спорный, но для меня однозначно решённый: если парень, молодой человек, мужчина не хочет и не стремится водить машину или в принципе боится садиться за руль, я мягко говоря не понимаю такого мужчину. Женщина и машина. Здесь я не так категоричен. На мой взгляд, если девушка, женщина любит водить автомобиль - это прекрасно, если нет, то это не страшно...

В предыдущей статье я рассказал, как мы приобрели для супруги этот небольшой автомобильчик. Считаю, покупка машины была удачной, учитывая состояние Микры и то, что с её обмена в автосалоне на Форд Мондео 3 остались деньги. Сразу после покупки поменяли в двигателе масло с масляным фильтром, а всё остальное в машине было в очень приличном состоянии. Поэтому Микра сразу включилась в будничный ритм с ежедневным пробегом около 130 км. Когда машину покупали, на одометре Микры было в районе 150 тыс. километров пробега...

В предыдущей статье про Фиат Добло, рассказывал, что подошло время смены сразу двух семейных автомобилей. Моим автомобилем стал Фиат Добло, а автомобиль супруги, которая ездила на Форд Мондео 3, называемом "розовым слоном", пришло время заменить на что-то менее прожорливое и адекватное по стоимости запчастей. Поиски автомобиля на замену Форда Мондео осуществлял посредством всё тех же двух известных интернет-ресурсов. При выборе автомобиля цена играла не малое значение, т.к. необходимо было уложиться в стоимость продаваемого Форда...

Постоянные читатели знают, что в моей семье всегда было два автомобиля. В условиях проживания вне города, одного автомобиля не достаточно. Один автомобиль используется мною для поездок на работу и в рабочих целях, а второй автомобиль находится во владении супругой для обеспечения жизнедеятельности не маленькой семьи. В предыдущей статье я описывал, что супруга пересела на Ford Mondeo 3 розового цвета, названный "розовым слоном", но вождение автомобиля сопровождалось не только позитивными эмоциями...

Настало время отказаться от Toyota Camry. Причиной стала плавающая неисправность в системе подачи топлива автомобиля. Немного к вопросу о мастерах гаражного ремонта. Мастер авторемонтник, как и стоматолог, должен быть у человека один, проверенный и на всю жизнь. Если будешь бросаться из стороны в сторону, откликаясь на броские объявления, это тебя не доведёт до добра, как с собственным здоровьем, так и со здоровьем твоего автомобиля. Вот и у нас случился "кризис жанра". Много лет обращались к одному...

А выбора не было. В предыдущей статье про Toyota Prius, я рассказал, как машина попала в аварию и что в итоге от неё осталось. У нас возникла дилема: ремонтировать Toyota Prius или продавать, как есть. Одной машины, живя за городом не хватало. Нужно было возить детей в школу, ухаживать за пожилыми родителями. Сейчас в строю была только Toyota Camry, на которой я ездил на работу и по рабочим вопросам. Передать супруге её, даже на время я не мог, машина была с механической трансмиссией. Нужно было срочно обзавестись автомобилем с АКПП, не имея на это денег...

В предыдущем рассказе я начал повествование о том, как в нашей семье появилась Toyota Prius. Машина хорошая, если правильно её выбрать. А мы просто поменялись, поэтому выбирать особо не пришлось. И все минусы этого решения мы стали узнавать ближе к лету. Как помним, кондиционер не работал и мне, как человеку со стажем казалось - "что проще, чем ремонт автокондиционера", но только не на Toyota Prius, где кондиционер поностью электрический. Обратившись к знакомому автомастеру, который принимал участие...

"Не ходите дети в Африку гулять, там живут...." И так далее. Все мы знаем страшилку про доктора Айболита, в которой Африка представляется жуткой и ужасной. Примерно такими же глазами меня встречали люди в Питере, увидев на Toyota Prius в 2015 году, а если заговаривал с человеком, то он однозначно был уверен, что на гибриде в России ездить нельзя, потому что он постоянно: "сыпется, ломается, не заряжается, не едет...." и прочая чушь. Но, обо всём по порядку. Мой постоянный читатель знает, что на 2015 год в моей семье было две машины...

С начала 2008 года японская компания Toyota начала промышленную сборку Toyota Camry под Санкт-Петербургом, а первая машина сошла с конвейера 21 декабря 2007 года. Это было шестое поколение Camry и, на мой взгляд машина получилась самая удачная в линейке Camry. В компании прошло обновление автопарка, собственник решил перейти на Camry седьмого поколения чёрного цвета, а одну из "старушек" решили не продавать, а закрепить за мной. Почёт и уважуха, как говорится. В целом, приятно, когда тебя ценят за твои деловые качества...

По прошествии многих лет мне приходит в голову мысль, что достаточно много автомобилей, о продаже которых я жалею, были все равно проданы. Почему так получалось? Рассуждая, могу сформулировать ответ на свой же вопрос. Не смотря на то, что я из рождённых в СССР, мне не привилось чувство своеобразного "вещизма": "Всё, что в семье куплено, должно быть в семье постоянно". Не важно, о чём речь о мебели, технике, вещах или автомобиле. Я могу понять моих родителей и других взрослых людей предыдущего поколения...