Всех приветствую! Дмитрий Флегантов на связи!
Сегодня речь пойдет не об аксессуарах Лада Веста Кросс и даже не о самом автомобиле, а об еще одной модели авто от АвтоВАЗа.
Год назад, АвтоВАЗ взял и дополнил свою линейку двигателей и трансмиссий таким агрегатом, как двигатель H4M (он уже был на Икс Рее в 2015 году, но недолго) с вариатором Jatco. Сам двигатель давно производится по полному циклу на АвтоВАЗе и ставится на Ниссаны, а вот вариатор приходит из Японии.
Как заявил завод, указанный силовой агрегат и трансмиссия были переработаны для Лады, чтобы получить максимально комфортный, надежный и приятный автомобиль. Когда первые вариаторные ЛАДА Икс Рей Кросс (да, вариатор дебютировал именно на Икс Рее) поступили в продажу, я естественно поехал на тест-драйв, так как мне интересно все, что происходит с данной маркой! Кстати, в отличие от старых автомобилей на платформе B0, новый Икс Рей обзавелся гибридной платформой, передняя часть которой от Весты, а задняя от Рено. Рулевое управление получило электроусилитель, вместо электро-гидроусилителя
Результат оставил неоднозначные впечатления… Впрочем, смотрите мой обзор, все расскажу и покажу:
Вот такое впечатление на меня произвел новый, вариаторный Икс Рей Кросс. На момент написания этой статьи завод внес коррективы в первоначальную конструкцию и свежие машины 2020 года едут по-другому, а вариаторная ЛАДА Веста СВ Кросс вообще очень приятно меня порадовала! Но, об этом в другой раз.
Благодарю за внимание!
Продолжение следует…
Статья с нашего сайта: https://avtomechta.com/articles/zametki-lada-iks-rej-kross
