Все, кто знал трёхкратного чемпиона Formula 1, в один голос говорили, что более увлечённого человека во всём свете было не сыскать. Потому что всё его существование было подчинено ровно одному — гонкам. Более того, та страсть, которую он нёс по жизни, порой даже пугала. И совсем не удивительно, что когда он познакомился в 1994 году со столь же увлечённым человеком, президентом MV Agusta Клаудио Кастильони, между ними возникла дружба. Самая настоящая, которая сворачивает горы и не тускнеет со временем.
Чтобы почтить память о великом гонщике, осенью 2000 года на выставке Intermot в Мюнхене Клаудио Кастильони представил специальную версию F4 750 Senna, которая была создана на базе поколения EV 03 и оснащалась модифицированной цилиндро-поршневой группой, усиленным сцеплением и «укороченными» передачами. Мощность рядной «четвёрки» объёмом 749,4 см³ выросла до 140 л.с. Все обтекатели были выполнены из карбона, а сам мотоцикл был окрашен в чёрно-серой гамме с яркими акцентами в виде рамы, сиденья и колёс красного цвета. Производство, правда, началось сильно позже — в августе 2002 года.
В ноябре 2005 года в Милане был представлен ещё один мотоцикл, посвящённый Айртону Сенне — F4 1000 Senna чёрно-серого цвета (он как раз на фото). Его 997,5-кубовый двигатель выдавал уже 174 л.с. при 11900 об/мин, а сам мотоцикл мог похвастать полностью регулируемыми передней перевёрнутой вилкой Marzocchi и двухтрубным моноамортизатором Sachs Formula 1, а также радиальными суппортами Brembo P3/34 и тормозными дисками увеличенного до 320 мм диаметра.
Всего было выпущено по 300 экземпляров каждой версии, а средства, полученные при их реализации, были перечислены в благотворительный фонд Senna Foundation, который создал сам Сенна, а после его гибели возглавила сестра гонщика Вивиан.
Спасибо, что дочитали до конца! Если понравилась статья — ставьте лайк, подписывайтесь на канал и оставляйте комментарий. Благодарим Вас!
