Многие водители приобретая новый автомобиль деликатно подходят к выбору. Этот самый выбор зачастую обусловлен суммой, которую покупатель готов потратить на машину. На сегодняшний день существуют примеры, когда автолюбитель продает свой старенький автомобиль с пробегом далеко за сотню и хочет наконец-то поездить на чем-то новом и свежем. И если этот выбор находится в диапозоне от 650 до 750 тысяч, то, по сути, кроме Весты, новый автомобиль приобрести практически невозможно. Но если открыть сайт с объявлениями о продажах, можно найти бюджетную иномарку с небольшим пробегом за стоимость новой Лады. К примеру, Солярис, Рио, Поло. Предлагаю именно с последним и сравнить новую Весту. Так что же лучше приобрести?
Аргументы в пользу новой Лады.
Новая машина. Это и есть ключевой аргумент. Вы точно будете знать, что на этих сидениях никто не наматывал тысячи километров, что двигатель и КПП не были под нагрузками, что авто точно не был в ДТП.
Не таксовали. На самом деле, этот пункт можно отнести и к первому, но его важность все-таки стоит отметить. Присмотритесь сколько сервисов работает в крупных городах. Бывает, что водитель работает в такси полгода и продает автомобиль (особенно бюджетные иномарки), проведя качественную уборку салона. И очень сложно будет догадаться, что на заднем ряду ежедневно ездили десятки пассажиров. Впрочем, многих это не смущает.
Гарантия. Новые автомобили находятся на гарантии, а вот поддержанные (даже свежие) могут и не быть по различным обстоятельствам: либо из-за возраста или пробега, либо если предыдущий владелец нарушил конструктивные особенности или самостоятельно прошел ТО (например).
Пробег. Понятно, что за 750 тысяч Поло возможно будет с пробегом до 50 тысяч км, но ведь гораздо лучше, когда этот пробег "наматываете" вы.
Дизайн. Конечно, это дело каждого, но Веста смотрится не хуже конкурентов. Да и салон у автомобиля получился достаточно удобным.
Комплектация. Конечно, версия с "автоматом" будет стоить дороже. А если рассмотреть авто на "механике", то начиная с комплектации "Комфорт", Веста оснащается климатической системой, мультимедиа, мултирулем и даже круиз-контролем.
Версия SW. Немного доплатив можно получить версию в кузове универсал. Очень удобный, вместительный и интересный автомобиль.
Продажа. Тут все просто: автомобиль новый, 1 владелец. Значит и на рынке будет хороший спрос.
Аргументы в пользу поддержанного Поло:
Ощущения. Это трудно описать, но все-таки есть в этих машинах что-то от более престижных версий производителя. Авто плавно разгоняется, мало "сверчков", да и качество отделки достаточно приятное. К примеру, как аккуратно пошит кожаный руль.
Автомат. Если на Весте относительно недавно появились версии с АКПП (до этого был "робот"), то на Поло давно себя зарекомендовал надежный шестиступенчатый "автомат". Он отлично себя показывает в городских условиях и на "вторичке" достаточно много вариантов с данной трансмиссией.
Надежность. Да, Веста будет на гарантии, качесто автомобилей от АвтоВАЗа стало на порядок выше, но все-таки по большому счету Поло это автомобиль, который вряд ли вам будет доставлять какие-то хлопоты в плане ремонта. Особенно хочется отметить надежный двигатель 1,6.
Подводя итоги хочется отметить, что за указанную сумму можно приобрести и другую модель, гораздо выше классом. Здесь мы сравнили новую Весту и другой автомобиль с небольшим пробегом. Исходя из вышесказанного можно сделать вывод, что у новой Весты немного больше преимуществ. Но в любом случае, хороший вариант с бюджетной иномаркой также будет неплохим.
