Мы обязаны были все понять еще когда на рынке появился мутант Porshe Cayenne. Так или иначе, в 2016 году, в момент выхода чудовища под именем Bentley Bentayga, было уже поздно. Ну, а сегодня язва «нашествие кроссоверов» полностью проникла в современное общество и даже угрожает существованию купе, родстеров и прочих типов кузовов. И это не шутка!
Для оценки: в январе 2020 года на российском рынке были презентованы Changan CS55, GAC GS8, Opel Grandland X и Opel Zafira Life – ни одного нового седана! В феврале – Bentley Flying Spur, Cadillac XT5, Datsun on-DO, LADA 4x4 и Skoda Karoq. Из привычных четырёхдверных среднеразмерных авто лишь Квазимодо мирового автомобилестроения - Datsun on-DO. Все остальные, в основном, кроссоверы или внедорожники. И это, мать их, при том, что в ТОП 10 продаж российского авторынка помимо седанов входят лишь 1 универсал LADA Largus и 2 кроссовера Hyundai Creta и Renault Duster! Мы с вами покупаем Granta, Vesta, Rio и Solaris, но нам упорно пихают псевдовнедорожники с моноприводом и зеркалом для нанесения макияжа в комплекте!
Вы знаете, что такое «кроссовер»? В литературе: сюжет, в котором перемешиваются персонажи и/или локации различных произведений. В музыке: смешение нескольких разных стилей. В автомобилестроении: попытка объединить в одном кузове огромный, неудобный, тяжелый как танк Jeep Willys MB времен Второй Мировой и какую-нибудь хреновину типа BMW M5! И, как ни странно, именно этот жуткий Франкенштейн смог завоевать сердца и кошельки потребителей Европы, США, а теперь его пытаются навязать и нам.
Производители настаивают на универсальности таких машин, их удобстве, практичности. Вот только все это вранье! Места в них не больше, чем в любом современном универсале. За высокий клиренс приходится платить плохой управляемостью и аэродинамикой уровня четырёхмачтового парусника «Крузенштерн». На бездорожье кроссовер также бесполезен, как «Арбидол» при профилактике вируса Эбола. Даже при наличии полного привода межосевые и межколесные блокировки имитирует электроника, а вариаторы, муфты и тормоза моментально перегреваются и отказывают. Знаете, для чего на самом деле нужен недовнедорожник производителям?
Ответ очень прост. Кроссовер – это в первую очередь высокая добавленная стоимость! Достаточно взять обычный легковой хэтчбек, чуть приподнять его на пружинах, привинтить неокрашенные бампера и можно «пулять» им в покупателей по цене на 30, а то и 50 процентов выше! Хотя какая разница? Все равно уловки маркетологов работают. По данным агентства «Автостат» за первые месяцы 2020 года россияне больше всего покупали внедорожники и кроссоверы. А значит, вирус четырехколесных Франкенштейнов уже всерьез захватил нашу с вами страну и дальше будет только хуже...
На всякий случай напоминаю:
Лайк: +100 к карме.
Подписка смывает все грехи и чистит чакры.
Комменты позволяют высказать свое почтение автору или указать на его ошибки.
Всем удачи и отличного дня!
