Приобретя в 2018 году свой одиннадцати годовалый "Патрик" я и не знал что в природе существуют муфты свободного хода или как их ещё называют "хабы". О полно-приводных автомобилях я кое-какой информацией конечно располагал))). Но в живую ездить на УАЗах до той поры, мне не доводилось. Мне достался Патрик с установленными на нём хабами, а прежний хозяин мне мельком сообщил, что передний мост у машины отключен и включить его нужно будет ближе к морозам, и гололедице.
Как включать хабы, я конечно же своевременно спросить его не догадался.
Хотя конечно интуитивно я понимал, что переключение указателя вправо (как на рисунке выше) приведет к подключению переднего привода.
Загадочные символы на рычаге раздаточной коробки вызвали во мне, вполне обоснованное замешательство.
Изучив инструкцию в части касающейся описания "раздатки" я расставил для себя все точки над "и"...
Так как УАЗ был приобретен в летний период, то сильно заморачиваться с изучением этой темы я не стал, ведь зима была далеко, и полный привод был ещё долго не актуален для меня.
Но как и водится зима для меня наступила "внезапно" и совсем не в подходящий момент))). А я так и не знал что включать раньше, хабы или раздатку, и нигде в сети, повторяю НИГДЕ я этой инфы не нашел)). Путем проб и ошибок, а так же методом "научного тыка" я нашел ту самую, нужную последовательность))). Делюсь с Вами, вдруг эти строчки будет читать такой-же неподготовленный как и я))) автоюзер...
Итак, очередность подключения переднего моста:
1. - Выводим рычаг коробки передач в нейтральное положение
2. - Переключаем указатель "хаба" в положение 4х4
3. - Переводим рычаг раздаточной коробки в нужное положение 4Н или 4L в зависимости от сложившейся на пути обстановки
4. - Включаем первую передачу
5. - Трогаемся
Очередность отключения переднего моста:
1. - Выводим рычаг коробки передач в нейтральное положение
2. - Переключаем указатель "хаба" в требуемое положение 2х4
3. - Переводим рычаг раздаточной коробки в положение 2Н
4. - Включаем первую передачу
5. - Трогаемся
Пользуюсь этой схемой и неоднократно убедился во ВСЕПРОХОДИМОСТИ своего неутомимого железного коня.