В наши дни дефицит воспринимается как нечто далекое. Да и о каком дефиците может идти речь, когда магазины завалены продукцией, а менеджеры той или иной марки всеми силами пытаются затянуть потенциальных покупателей в свой салон.
Однако современное производство можно назвать колоссом на глиняных ногах. В роли этих самых глиняных ног выступает Китай. Как показала практика, посмеиваться над китайским качеством можно, но вот когда китайские заводы останавливаются, плохо становится всем: и японцам, и европейцам.
О том, что компания Nissan останавливает все свои заводы, было объявлено еще неделю назад. А это в том числе и остановка завода на территории России. О его дальнейшей судьбе в СМИ и так ходят не самые оптимистичные слухи. При этом по статистике за январь спрос на кроссовер Nissan X-Trail подрос почти на треть относительно аналогичного месяца прошлого года. Вместе с Qashqai компания реализовала в РФ более 3.5 тысяч машин.
Российский завод пока что работает, но вот насколько загружены мощности и загружены ли неизвестно.
Японские кроссоверы покупают; завод в последнее время работал далеко не на полную мощность, поэтому вряд ли на складах имеются многие тысячи машин. Вероятность того, что популярные кроссоверы станут дефицитом, весьма высока. Впрочем, 25 февраля была информация, что частично работа некоторых предприятий была восстановлена, так что, может, обойдётся. Хотя простой явно не останется без последствий.
Впрочем, не лучше ситуация и у корейцев. Заводы Hyundai Motor Company встали не только в Китае, но и в Корее. Буквально вчера «Интерфакс» сообщил, что на фоне всех этих событий завод «Автотор», расположенный в Калининграде, ожидает перебоев с поставками комплектующих и снижения объемов производства.
Корейцев в России любят и покупают приличными объемами. Так, за январь реализовано более 5 тысяч Hyundai Creta и более 2.5 тысяч Kia Sportage. Именно эти машины могут раньше всего исчезнуть с салонов. Впрочем, такая же судьба ждет и некоторые очень популярные седаны, например, Kia Rio.
Не станет исключением и новинка - Kia Seltos. Сомнительно, что перед стартом продаж компания успела произвести многие и многие тысячи экземпляров. Поступившая на склады партия, вероятно, разойдется достаточно быстро. Все же премьеры в России случаются не часто, да и вопреки ожиданиям в январе российский рынок показал хоть небольшой, но рост. А вот дальше, вероятно, за Kia Seltos возникнет очередь и ожидание поставок.
В АвтВАЗе же заявляют, что у них все хорошо, запчастей хватает, однако антикризисный штаб создали. Ситуация немножко абсурдная – «кризиса у нас нет, но антикризисный штаб есть». Самыми ходовыми моделями марки является Гранта и Веста, поэтому это главные кандидаты на роль дефицитных авто.
КамАЗ в свою очередь заявил, что комплектующих хватит до апреля; если ситуация не разрешится, предприятие начнет работать неполную рабочую неделю.
К слову, видя происходящее, компания Toyota возобновила работу всех своих предприятий в Китае. Однако, как оказалось, запустить заводы мало. У каждого завода сотни поставщиков ресурсов, заготовок, химических соединений и прочих-прочих нужных для производства компонентов. Пока хотя бы часть из них не работает, восстановить весь производственный процесс крайне сложно.
