Вступление
Гуляя по улицам города обратил внимание на количество Lexus RX проезжающих мимо и припаркованных около торговых и деловых центров. Из них выходили самые разные люди начиная от мужчин в деловых костюмах, милых девушек спешащих в магазин за новым парфюмом и «пацанчиков» в спортивных костюмах… Почему этот автомобиль настолько покупаем и в таких разных группах людей? Давайте разбираться. Погнали…
Дизайн
Для начала следует отметить дизайн автомобиля, который с каждым годом становится все лучше и лучше… Лексус действительно в плане дизайна «скачет» семимильными шагами. Выглядит он отлично. Дерзкий, но в то же время спокойный. Спортивный, но в то же время не маленьких размеров. Агрессивный, но не злобный… Компании Lexus удалось разработать для данной модели идеальный кузов. Все при нем. Силуэт остался узнаваемым (в сравнении с RX предыдущих поколений), но был сильно доработан. Причем не смотря на спортивность линий автомобиля, он остался кроссовером,который подчеркивает статус своего владельца. Этот дизайн на мой взгляд самый подходящий. Внешним видом этот автомобиль и цепляет большую часть потребителей.
Автомобиль оснащен светодиодной оптикой, которая освещает дорогу на 5+. Задние фонари тоже диодные. Дополнительные поворотные ходовые огни так же идут в базовой комплектации. Лампочки будут еще и в зеркалах заднего вида, которые в добавок ко всему имеют функцию автоматического затемнения и электропривод складывания.
Что там с сердцем?
Под капотом данных автомобилей располагаются на выбор несколько двигателей:
1) 2-х литровый 4-х цилиндровый турбированный двигатель с 238 л.с.
2) 3,5 литровый V6 атмосферник на 299 л.с.
3) 3,5 литровый V6 c гибридной установкой в 262 л.с.
Какой же из них самый популярный, чем они отличаются и какой выбрать? Давайте разбираться. Самый популярный двигатель из этой линейки, который покупают в России, является как вы уже поняли 2 литровый турбированный. Оно и понятно. 238 л.с. – это более-менее адекватный транспортный налог + он немного экономичнее чем V6. Разгон на нем до 100 км/ч составит 9,5 сек (против 8,2 на 3.5 V6). Кушать данный аппарат будет (как заявлено заводом-изготовителем) 7,9 литров в смешанном цикле (но если давить тапок в пол, то понятно что он увеличится).
С надежностью у этих двигателей тоже все очень даже не плохо. Ходят они и ходят, даже не смотря на турбину, к которой многие российские автомобилисты относятся с опаской. Конечно чистый атмосферный V6 прослужит на мой взгляд дольше, но 299 л.с. под капотом, которые увеличат налоговый сбор в 2-а раза заставляет серьезно подумать о покупке.
Почему я заострил внимание именно на этих 2-х двигателях, а о гибриде не рассказал? Все просто – гибридные двигатели у нас не особо хорошо продаются и на первичном, и на вторичном рынках (хоть и являются довольно технологичными). У официальных дилеров будут единичными RX450h в наличии. Как правило эти автомобили привозят «под заказ». На вторичном рынке такие авто сильно теряют в цене (а все из-за опасений покупателей по поводу батарей, ведь их замена выльется в 200 000 минимум). К тому же Lexus не задумались о покупателях и не стали душить двигатель с 262 л.с. до 249, что не очень хорошо укладывается в головах клиентов. Налог все-таки придется оплатить повышенный и не на 500 деревянных…
Так ли хорош RX внутри как снаружи?
Когда «запрыгиваешь» в автомобиль и приземляешься на кресло, первое ощущение как будто попал в кабину космического корабля. Со всех сторон ты окружен. Кнопочки, крутилки, мониторы… В нем не узко. Все находится под рукой. Сиденья удобные с множеством электрорегулировок (от 8 до 10 направлений в зависимости от комплектации) + электрорегулировками поясничной опоры (от 2-х до 4-х направлений). Конечно не такие удобные как в немецких автомобилях, но настроить под себя для поездок с комфортом сможете без проблем. Память сиденья водителя доступна в базе. Руль пухлый и удобный. Кожа приятная. Все необходимые опции выведены на мультируль и переключить радио и поговорить по телефону вы сможете не отвлекаясь от дороги.
Более дешевые комплектации будет выдавать 8 дюймовый дисплей на центральной консоли (начиная с комплектации Premium дисплей уже 12.3 дюйма). Обидно, немного… Lexus могли бы не экономить на этом…
Но, я нашел изъян в этом салоне который просто выбешивает (не знаю как вас,но меня точно). Это джойстик управления мультимедийной системой…Или планшет управления…Или тачпад…Я НЕ ЗНАЮ КАК НАЗВАТЬ ЭТУ ФИГОВИНУ, НО ОНА ЖУТКО НЕ УДОБНАЯ!!!Чтобы к ней привыкнуть потребуется… СТОЛЕТИЯ!!! К ней не возможно привыкнуть. Она просто не удобная и все. LEXUS!!! ЗАЧЕМ ВЫ ЭТО ТУДА ПОСТАВИЛИ??? Вам монитора маленького показалось мало? Причем этот тачпад получат и те, у кого максимальная комплектация. Добро пожаловать в мир злости и ярости. Остается только смириться. Короче тачпадом реально управлять только когда вы стоите на парковке либо переключать все кнопками (что практически не возможно если вы используете мультимедиа по назначению а не только для прослушивания радио)
Дорога
На дороге в Lexus RX вы чувствуете себя уверенно и надежно. Подвеска немного жестковата, но зубы вылетать не будут. Скажем,что дорогу вы будете чувствовать. Рулевое управление отзывчивое и не ватное, автомобиль слушается и повинуется вам. Посадка в меру высокая и владельцы седанов будут все-таки смотреть снизу-вверх.
Т.к. автомобиль прежде всего предназначен для города, то и ведет он себя в нем прекрасно. Вам хватит динамики для старта со светофора, маневренность автомобиля тоже на высоте. Дополнительно при развороте вам помогут камера заднего вида + парктроники передние и задние. А вот если приобрести комплектацию дороже, вам откроется доступ к обзору 360 градусов и еще некоторым интересным плюшкам, но как по мне многие из них практически никто не использует и нужны они только для галочки…
Цены
Стартуют эти автомобили с отметки в 3 481 000 деревянных (не включая доплату за цвет) и это за передний привод который покупать я крайне не рекомендую. Полный привод в минимальной комплектации Executive обойдется вам 3 576 000 рублей и заканчивая 4 521 000 рублей за комплектацию Luxury.
RX350 начинается с 4 280 000 деревянных и доходит до 4 943 000 в максималке.
Про 450h Говорить вообще надо? Короче 5 702 000 и он ваш навеки…
Резюме
По внешнему виду автомобиль проявляет себя очень хорошо. Стильный и динамичный, молодежный и дерзкий. Подойдет как для деловых людей так и для молодых девушек. В салоне автомобиля все тоже очень даже не плохо за исключением некоторых мелочей на которые многие закроют глаза. По надежности автомобиль так же хорошо себя зарекомендовал но обслуживать автомобиль все-таки следует правильно и каким бы надежным он ни был, рано или поздно чинить его все-таки придется. Ходовые характеристики не плохи. Не пушка конечно, но свою задачу он выполняет.
А вообще, садясь в Лексус не хочется особо давить на педаль газа. Это автомобиль на каждый день для спокойной, размеренной езды. Владельцы Lexus не обижайтесь, но я считаю его немного «пенсионерским». В этих автомобилях хочется спокойно добраться до точки назначения без лишнего напряжения и с этой задачей RX справится.
Купил бы я себе такой автомобиль? Наверное, к сожалению нет, т.к. много писал в предыдущих статьях, я больше фанат немецких брендов и от Lexus не получаю удовольствия и «Вау» эффекта, который на мой взгляд должен получать от автомобиля.
По цене, говорил неоднократно, что компания Lexus сильно завышает цены и в моем понимании стоить они должны дешевле (но это только мое мнение, поправьте меня если считаете по-другому)
Надеюсь статья была вам полезной. Не забывайте ставить пальцы вверх и комментировать.
Подпишитесь на канал прямо сейчас дабы не пропустить новые интересные статьи
Так же советую прочитать:
Lexus LX570. Ожидания vs впечатления.
