Многие уже заметили что в интернете появилась информация о появлении в продаже более мощной модификации самой доступной модели Lada. И сразу пошло очень много слухов и домыслов касательно происхождения мотора и конечно главный вопрос, почему такой версии нет в каталоге самого АВТОВАЗа?
В этой статье развеем все слухи и домыслы. Но для начала немного исторической справки.
Как вы знаете на моделях Lada(или ВАЗ называйте как угодно) двигатели с рабочим объёмом 1,8 встречались несколько раз. Был он и на НИВЕ, и на ПРИОРЕ, и вот теперь есть на современных Vesta и XRAY. И все это разные 1,8. Схожие моменты у них конечно есть, но их не так много что бы считать их близкими родственниками.
Теперь же по сегодняшней Granta 1,8. Этот двигатель внедряет компания "Супер-Авто", которая когда то ставила их на "Приоры". Причём за основу берётся серийный мотор ВАЗ-21127 объёмом 1,6л. и мощностью 106л.с. По информации "Супер Авто", что бы получить более мощный двигатель потребовалось:
- Вал коленчатый 84 мм, шатунная шейка серийная 47,8 мм (Италия);
- Доработанный маховик;
- Шатуны 129 мм (Италия);
- Поршни 82.0 мм;
- Кольца поршневые 82.0 мм, толщина 1.2/1.5/2.0 мм;
- Пальцы поршневые 18/53 мм;
Всё это позволило увеличить мощность до 117 л.с. при 5800 об/мин., а крутящий момент вырос до 164 Н*м при 4200 об/мин.
По заверению производителя такая доработка улучшит эластичность мотора, и при этом снизит расход топлива. Ну и не забываем про заводскую гарантию которая сохраняется в полном объёме, т.к. все доработки сертифицированы.
Ну самый главный вопрос. Где и как всё это приобрести? Как мы уже сказали в начале, GRANTA 1.8 - это работа фирмы "Супер авто", специалисты которой и занимаются доводкой серийных машин. И купить авто с таким мотором можно только у них, в г.Тольятти. Цена по опять же информации производителя около 35 тысяч рублей. Срок изготовления - до 5-ти дней. Но это в случае если вы хотите изменить новый автомобиль. Ну а доводка б/у машины с таким мотором будет дороже ещё тысяч на 10.
Спасибо за внимание! Заходите по чаще.
