Не так давно отшумели заголовки автомобильных СМИ о дебюте на отечественном рынке компактного кроссовера Skoda Karoq.
Новинка имеет русское происхождение и чешкие корни.
Внешне авто невероятно похоже на своих старших и младших собратьев: строгий взгляд, прямые углы, широкие колесные арки, крупная радиаторная решетка.
С учетом пока имеющихся двух предложений на рынке, мы решили сравнить Karoq в комплектации Ambition за 1 499 000 рублей c конкурентами: новичком Kia Seltos, обновленном Kia Soul и старичком Hyundai Creta.
Все представленные автомобили имеют передний привод.
Kia Seltos в с двухлитровым бензиновым мотором в комплектации Prestige самый дорогой в нашей линейке 1 519 000 рублей.
Hyundai Creta также в двухлитровом исполнении и комплектации Rock Edition стоит почти на 100 тыс. рублей дешевле – 1 420 000 рублей.
Еще один корейский представитель Soul 2.0. дешевле Creta на 100 рублей. Комплектация Prestige стоит 1 419 900 рублей.
В динамических характеристиках Karoq явный лидер, время разгона до 100 км/ч за 8,8 сек. Следом за ним идет Seltos – 9,6 сек. Soul, не смотря на все усилия, в 10 секундный запас уже не вписывается (10,2 с.), а максимум, что может Creta, это разогнаться до заявленной скорости за 10,7 сек.
Таким образом, преимущество лидера перед аутсайдером составляет 1,9 сек. Серьезная заявка.
Однако, едва Karoq наберет крейсерскую скорость, то тут же может стать жертвой собственного дорожного просвета. Имея клиренс в размере 163 мм. называть авто кроссовером язык не повернется. Зато как красиво выглядит на картинке.
Около 2 лет назад Kia Rio X-Line нещадно бранили за 170 мм., после чего его дорожный просвет был увеличен до уровня Creta – 190 мм. Клиренс у Seltos и Soul «ни низок ни высок» 185 мм. и 180 мм. соответственно.
Что касается габаритных размеров представленного квартета, то сравнивать здесь особо нечего. Самая большая разница между Karoq и Soul в длине кузова - 187 мм. Для понимания, это обычная человеческая кисть взрослого человека или два современных смартфона.
Кто-то готов заметить разницу?
В ширине Karoq тоже впереди всех, однако самая большая победа празднуется над Creta, целых 61 мм. Длина зажигалки. Разница в высоте кузова и вовсе минимальна. Не будем на этом останавливаться.
А вот в багажном отделении Karoq не имеет себе равных. Skoda есть Skoda. Soul уступает чеху целых 135 литров, Creta – 98 литров, Seltos – 67. При разложенном заднем ряде сидений Karoq еще больше уходит в отрыв + 213 литров от Creta, + 221 от Soul. Данных на Seltos в открытых источниках пока нет.
Расход топлива снова на стороне европейского новичка. Разница между самой прожорливой машиной – Soul при использовании авто в городском цикле составляет 3 литра.
7,8 литра против 10,8 литра. Есть над чем подумать.
Что касается внутреннего оснащения, то представленные автомобили находятся на примерно одном уровне. Безусловно, в деталях отличий немало, вместе с тем, они не столь существенны. Если бы ни сразу несколько «но». В перечне оборудования при изучении Karoq почему-то не найдены:
- Камера заднего обзора (опция). Есть у всех;
- Цветной многофункциональный дисплей (опция). Есть у всех кроме Creta;
- Разделительный подлокотник сзади (опция). Есть у всех кроме Creta;
- Бесключевой доступ (опция). Есть у всех;
- Подогрев задних сидений (опция). Есть у всех;
- Обогрев рулевого колеса (опция). Есть у всех;
- Передний парктроник (опция). Есть у всех.
Что мы имеем на выходе? Очень резвый, экономичный, невероятно вместительный, современный кроссовер с одним из самых низких дорожных просветов и отсутствием без малого десятка приятных либо полезных вещей, которые доступны лишь за дополнительную плату.
Но чтобы за них заплатить, вам потребуется выложить за Karoq полтора миллиона рублей!
Интересное предложение, но есть о чем подумать.
Обязательно прочитайте интересный материал о спросе на Karoq в других странах – «Skoda Karoq в России. Точный расчет или авантюра?».
Комментируйте, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.
Удачи на дорогах!
