Буйный "тракторок" Исузу Ди Макс покупают те, кто знает, что моторы-миллионники ещё бывают. На сервис в Самаре недавно заехал грузовичок Isuzu Elf с родным пробегом 1 миллион 400 тысяч километров. Масло поменять. И такой же, как на Эльфе мотор стоит на пикапе Isuzu D-MAX.
Уникальность "грузового" мотора чисто техически - отсутствие ременного или цепного привода ГРМ (тут шестеренки), и чугунный блок цилиндров, который буквально просит: Затюнь меня, братюнь! )
Да, на нем надо регулировать клапана и набивать смазкой подшипники как на грузовике. Да, такие ТО стоят неслабо. Но, если на кону НЕУБИВАЕМОСТЬ, кто не готов потратиться? Тем более, что интервал техобслуживания у D-MAX тоже «грузовой» - 20к километров.
⠀
Это - мысли вслух о вечном, ничего более. Во всем остальном, Isuzu - пикап как пикап. Таких было много лет 10 назад.
А стоит он - 2,6 миллиона, Карл!
Подробный отчет - в видео ниже. Энджой!
