Игорь Бурцев АВТО / ЛОДКИ

Вот так новость прилетела от EVM и Яндекс )) Как теперь официальный GAC будет продавать свой S7? Даже интересно: Автопроизводитель EVM в партнерстве с Яндексом выводит на российский рынок новую модель UMO 8 — полноразмерный гибридный кроссовер класса D-SUV с полным приводом. Модель собирается на производственных мощностях завода «Москвич». Яндекс выступает технологическим и дистрибуционным партнером. UMO 8 — для тех, кому нужен один автомобиль и для города, и для дальних поездок без привязки к зарядной инфраструктуре. Последовательная гибридная силовая установка REEV объединяет бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. и два электромотора. Совокупная мощность системы составляет 340 л.с. При этом транспортный налог начисляется исходя из суммарной средней мощности двух электромоторов — 122 л.с. Запас хода 867 км, а разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Габариты автомобиля — 4900 х 1950 х 1780 мм при колесной базе 2880 мм — позволяют сделать салон по-настоящему просторным. UMO 8 оснащен навигационными и мультимедиа-сервисами Яндекса и ИИ-ассистентом Алисой. С ее помощью водитель сможет управлять не только музыкой и навигацией, но и рядом функций автомобиля — например, включить массаж сидений, охладить салон или открыть багажник. Также в автомобиле доступны новые Яндекс Карты с улучшенной навигацией, онлайн-светофорами и картой ЭЗС, экран с разделением зон навигации и музыки, вывод навигационных подсказок на проекционный дисплей HUD. Модель адаптирована под российский климат и условия эксплуатации. Для UMO 8 предусмотрен зимний пакет с обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также антикоррозийная защита. Информация о комплектациях, ценах и сроках старта продаж будет объявлена дополнительно.

Итак, друзья, 5 ГЛАВНЫХ ФАКТОВ о рынке подержанных японских автомобилей. На основании интервью с Максимом Селезневым, поставщиком японских б/у машин на российский рынок. 1. Рынок «японок» скорее жив, чем мертв. Вернее, очень даже жив. Но с некоторыми оговорками. 2. Нынешние трудности авторынка подержанных японских машин связаны скорее с проблемами логистики и скачками курса валют, чем с какими-либо политическими причинами. По крайней мере, пока. 3. По причине нестабильного курса валют сегодня не рекомендуется участвовать в торгах японских аукционных домов. Лучше дождаться стабилизации курса. Либо рассмотреть вариант покупки авто из наличия. У продавцов есть существенный запас выкупленных машин популярных моделей из Японии. Процедура доставки и растаможивания авто абсолютно идентична. 4. Логистические цепочки поставщики подержанных машин из Японии сейчас восстанавливают собственными силами. И, как они говорят, вполне успешно. Машины точно будут. 5. А этот пункт самый интересный - поставщики японских б/у автомобилей по-прежнему предпочитают возить японские праворульки, нежели торговать китайскими новыми и подержанными авто. Почему так? Если еще не видели, смотрите полную версию интервью с Максимом здесь zen.yandex.ru/...4a1 И вчера был у дилеров Тойоты. Пообщались. Похоже, новые «японцы» в наши салоны вернутся нескоро… Какие вопросы есть по японским б/ушкам? Пишите в комментариях.