Ferrari и Lamborghini. Существуют ли более конкурирующие компании в мире автомобилей?
Безумные V 12, карбон и алюминий, механика и никаких электронных помощников. Время
честных суперкаров, не прощающих ошибок своим владельцам. Героя этого видео: Ferrari f-50 и Lamborghini Diablo. Самые непримиримые соперники конца прошлого столетия. Сейчас вы узнаете, кто же из этих двоих быстрее, роскошнее и технологичнее. Противостояние этих двух итальянских автопроизводителей имеет очень интересную историю, и началась эта история в 1963 году.
Производитель тракторов- Ферручио Lamborghini был ярым поклонником спортивных автомобилей. У него в гараже было немало быстрых авто, в том числе и Ferrari. И как-то раз, после очередного
заезда с ветерком, совсем новенькая Ferrari сломалась. Подвело сцепление. Расстроенный
Lamborghini решил выяснить, в чем же причина поломки. Разобрав авто он с удивлением обнаружил, что сцепление на ferrari недостаточно прочное для такой мощности. Долго не думая, он решил поехать Энсо Ferrari и рассказать ему об этом конструктивном просчете. Благо ехать было недалеко, завод по производству суперкаров ferrari находился буквально в нескольких километрах от тракторного завода lamborghini, и тогда еще ферруччо lamborghini не знал об ужасном характере Энсо Ferrari. как только Энцо услышал критику, он выставил Ферруччо вон со словами: «Производитель тракторов не имеет права критиковать ferrari, так как в автомобилях тот ничего не понимает».
Данное слова очень сильно задели Lamborghin,i и он решил сам создавать автомобили, да такие,
которые будут превосходить суперкары ferrari. И так по легенде началось это знаменитое противостояние. С тех памятных времен эти два автопроизводители выпустили на свет немало потрясающих автомобилей. В какие-то моменты истории lamborghini удавалось быть популярней ferrari, а в какие-то, огромный опыт ferrari не оставлял шансов lamborghini. Сегодня же мы рассмотрим две культовые модели этих компаний- Lamborghini Diablo и Ferrari F50.
Lamborghini diablo и ferrrari f50- суперкары, о которых в свое время мечтал наверное каждый в этом мире в девяностые годы. Два эти совершенно невероятных авто конкурировали друг с другом за умы и сердца покупателей. Сколько споров было по поводу того, какой же из этих автомобилей быстрее. Выяснить это в то время абсолютно не представлялось возможным, что lamborghini что ferrari, всячески сопротивлялись любого сравнению этих двух авто на гоночном треке. Но времена изменились и
сегодня мы узнаем кто же из этих суперкаров был быстрейшим в те годы. Итак, что же из себя представляли эти суперкары. По своей концепции эти два авто достаточно сильно похожи друг на
друга. Среднемоторная компоновка двигателя v12, естественно механические коробки передач.
Lamborghini diablo в отличие от ferrari f-50 имел множество модификаций, в том числе и полноприводную версию, но данная версия была тяжелее, не такая мощная и по большинству
показателей медленнее чисто заднеприводных вариантов в 1995 году знаю что конкуренты готовят новую модель lamborghini разработали версию SV, что переводится как супер быстрый. Это
более мощный и за счет отказа от полного привода более легкий вариант diablo. Именно эта версия должна конкурировать с красивой бестией ferrari f-50. Оба эти суперкара оснащались мощными движками V 12 со схожими мощностными показателями. Lamborghini имел 530л.с,
а ferrari 520. Как заявляли сами производители что diablo, что f50 могли разменивать 1 сотню за 3 и 9 секунды, но максимальная скорость опять же по заверениям производителя была на уровне 328 км.ч у diablo, и 325 у f50.
Далее схожесть между ними практически заканчивается. При проектировании двигатели для f50 применялись технологии формулы 1. Двигатель был создан наподобие гоночного силового агрегата были до 92 года ferrari f92а. В отличие от формульного движка двигатель для f50
был не из алюминия, а из чугуна, а для улучшения показателей по ресурсу его увеличили по объему и дифорсировали с 750 до 520 л.с. Впервые в дорожных автомобилях двигатель исполнял роль несущей конструкции, где задние рычаги крепились прямо к двигателю и кпп. Уникальная схема для тех лет. При этом сама подвеска была создана по формальной схеме push rod, где амортизаторы находились горизонтально
Diablo с технической точки зрения был попроще. Формальной подвески здесь не было, а двигатель имел только 4 клапана на цилиндр, в отличие от 5 на ferrari, но при этом двигатель diablo обладал большим объемом и превосходил ferrari и по крутящему моменту. Кузова также были созданы по разному.
Diablo был построен на стальной пространственной раме, ну а f50 имела карбоновый монокок
с элементами из кевлара и полиамидных сот. И это одна из причин по которой f50 более чем на 200 килограмм легче чем diablo. Относительная простота конструкции lamborghini была объяснима
еще в те времена, когда оба легендарных основателя управляли своими компаниями. Был известен один немаловажный факт- Энсо ferrari буквально был помешан гонками, а Ферруччо lamborghini всегда очень холодно относился к автоспорту. Как во времена правления Ферруччо так и после него, вплоть до создания diablo автомобили lamborghini в автогонках не участвовали, возможно из-за этого сложные гоночное технические решения применялись в суперкарах lamborghini не так часто, как в ferrari.
Что в lamborghini, что ferrari, ради снижения веса отказались от подушек безопасности, электростеклоподъемников и гидроусилителя руля. Системы стабилизации также не было ни одного, ни у другого авто. Даже ABC пришлось пожертвовать в угоду снижения общей массы. CD проигрыватель в lamborghini ставился исключительно как доп.опция, а в ferrari даже как доп.опция не предусматривался. Благо что кондиционер в горячих суперкарах имел место быть.
Ведь мощные V 12 за спинами пассажиров источали очень даже серьезный жар.В f50 кожей отделаны только сиденья и редкие элементы салона, а вот интерьер diablo был побогаче.
Достаточно мягкие кожаные сидения и панелей интерьера делали салон diablo более уютным и удобным ,но коронный номер с открыванием дверей был в то время еще одним способом привлечения внимания. Стоили эти суперкары в девяносто пятом году очень дорого. Цена lamborghini diablo была 240 тысяч долларов, но ferrari f-50- в два раза больше. Минимум
500 тысяч долларов пришлось бы выложить за ярко-красную бестию. Но теперь-то, что нас всех так интересует, кто же из этих легендарных суперкаров все-таки быстрее??? И так, как я уже говорил, что в компании lamborghini, что в ferrari всячески пытались оградить свои суперкары от сравнения друг с другом. Но это все же произошло в 2000 году в японском автомобильном журнале best motoring. Это была битва десятилетия. На гоночном треке сузука встретилась огромное количество легенд 90-ых porsche, были представлены сразу тремя моделями 911, gt2, gt3, и turbo. Представитель от японии был nissan skyline gt-r в 34 кузове. Ferrari заявились с двумя авто- это экстремальная f40, и один из героев этого видео ярко-красная f50. Ну а главным конкурентом красной бестии был его величество diablo. Для начала замерили разгонную динамику на 400 метров автостоп. F50 более чем на секунду опередила diablo, который в свою очередь пропустил вперед и f40, но главным событием того дня была конечно же гонка на треке. Вот где должны проявиться все преимущества суперкаров. В каждую из машин посадили профессиональных гонщиков, которые имели большой опыт выступлений в
кузовных гонках. Lamborghini расположили в конце пили дона и вот японский трек сузука принимает у себя битву десятилетия. Свершилось то, чего так долго ждали.
Гонка началась. Итоого всего за несколько кругов f50 вырывается вперед и приходит первая на финиш за ней в нескольких десятках заканчивает гонку и f40, porsche сразу за ними а вот diablo- только 6 место на финише. И так, что же послужило причиной такого
отставания diablo??? Причин несколько: довольно мягкая подвеска, что отмечали гонщики тестировал этот суперкар, также передаточные числа кпп, подобранный больше под город а не под гоночный трек. Коробка передач на пять ступеней, ferrari же имела 6-ступенчатой кпп, но и самой серьезной причиной стала большая масса в сравнении с конкурентами, не позволившая в полной мере реализовать всю мощность двигателя v12. Но все же главным героем той гонки оказалось не
победившая f50 и даже не porsche и авто из восьмидесятых ferrari f40. Этот суперкар хоть и пришел вторым но показал лучшее время прохождения круга, а ведь он был самым старым авто из всех участвующих в заезде. Вот так одна гонка может расставить все по своим местам.
Если понравилась моя статья, то переходи на канал и всткпай в нашу семью автолюбителей.
