Модель, которой руководят Кэрол Шелби и Джеймс Бонд, сегодня продается за 1 миллион долларов
В 1960-х годах Toyota успешно конкурировала в Японии со своей легкой моделью Sports 800. Однако конкуренция была жесткой, и было принято решение о создании спортивного автомобиля мирового класса.
Примерно в то же время Nissan остановил разработку Fairlady Z вместе с Yamaha. Дженичи Каваками, президент Yamaha в то время, призвал президента Toyota Эйджи Тойоду начать совместный проект по созданию спортивного автомобиля. Так началось давнее партнерство, которое привело к рождению таких легенд, как Toyota Supra и Lexus LFA.
Первый прототип для привода был изготовлен в августе 1965 года, а осенью автомобиль дебютировал на Токийском автосалоне. Он стал сенсацией и сразу получил прозвище «Первый японский суперкар».
Дизайн 2000GT - это то, что не подражает современным спортивным автомобилям. Правила безопасности и аэродинамические туннели в корне изменили облик спортивных автомобилей. Кузов представляет собой смесь изящных изгибов, включая большие изогнутые ветровые стекла или открытые крылья. Четыре огня в глазах. Под ними находятся противотуманные фары, которые напоминают таковые у Sports 800. Всплывающие фары были введены позже только из-за правил США, которые предусматривают минимальную высоту 24 дюйма (61 см).
Хромированные накладки дополняют элегантный дизайн 2000GT. Т-образная решетка демонстрирует аксессуары марки Toyota. Задние фонари в хромированной оправе придают 2000GT особый вид. В целом, 2000GT - это типичный дизайн спортивного автомобиля 1960-х годов, напоминающий другие легенды, такие как Ferrari 250 GTO и Jaguar E-Type.
Внутри мы видим приборную панель из розового дерева, которую Yamaha использует для своих фортепиано. Пять маленьких и два больших круглых инструмента, каждый из которых обрамлен хромированными кольцами, дают информацию о скорости, скорости, уровне топлива, напряжении, а также температуре масла и воды и давлении масла. Крышки инструментов специально закруглены для предотвращения попадания солнечных лучей. Гладкий деревянный руль и кожаные сиденья подчеркивают высокое качество GT.
Мало того, что внешний вид сделал 2000GT (кодовое название MF10) легендарным. Познакомьтесь с двигателем. Это двухлитровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. и 177 Нм крутящего момента, распространяющегося на задние колеса через пятиступенчатую коробку передач. Блок обозначен как 3M и основан на двигателе Toyota Crown, но был отрегулирован Yamaha с двумя верхними распределительными валами и тремя двухкамерными карбюраторами Solex. 2000GT разгоняется до 100 за 10 секунд, а максимальная скорость удивляет, тогда как 220 км / ч.
Впервые в мире в составе стандартного оборудования установлен дифференциал с блокировочным блоком, независимая подвеска с двойными треугольными опорами и четырьмя дисковыми тормозами. Даже сегодня магниевые колеса, предназначенные для уменьшения подвешенной массы, также являются нестандартными.
Гоночные версии 2000GT получают более мощный 200-сильный двигатель Yamaha. С его помощью Toyota побивает 3 мировых и 13 международных рекордов. На скоростной взлетно-посадочной полосе в Джатабе 2000GT преодолевает 15 000 миль со средней скоростью 206 км / ч.
Изначально модель не предлагала ожидаемой конкурентоспособности в автоспорте. После участия в серии выносливости, 2000GT демонстрирует свой полный потенциал и дважды выигрывает 1000 км Suzuki в 1966 году и 1000 км Fuji в 1967 году. Знаменитая Кэрол Шелби участвует в серии Sports Club Автомобили SCAA с двумя 2000GT в 1968 году.
Самое известное представление 2000GT - ее конвертируемая версия фильма о Джеймсе Бонде «Человек живет только дважды». Причиной использования кабриолета является высокий рост Шона Коннери. Тойота производит два кабриолета для фотографии только для Токио. Первоначально была представлена версия Targa, но идея была отклонена в пользу кабриолета.
В 1969 году автомобиль получил слегка модифицированную переднюю конструкцию с противотуманными фарами меньшего размера и различными световыми индикаторами. Литые диски также представлены. Что еще более важно, 2,3-литровая механическая или автоматическая коробка передач теперь доступна на рынке США. MF12 выпустил всего девять штук, две из которых были автоматическими.
Toyota 2000GT остается редкостью, главным образом, из-за своей цены, которая была выше, чем Porsche 911 в то время. В период с 1965 по 1970 год было выпущено только 351, из которых 337 достались покупателям, а оставшиеся 14 были прототипами и гоночными моделями. Производство 2000GT было остановлено после введения строгих правил безопасности США, которые потребовали бы огромных инвестиций.
Сегодня 2000GT является одним из самых желанных японских автомобилей. Его редкость, история и красивый дизайн приводят к рекордно большому объему аукциона. Автомобиль на фото принадлежит Toyota Germany и находится в Кельнском музее.
Понравился материал? Пожалуйста подпишитесь на мой канал и просто поставьте лайк.
Буду также благодарен за любой репост в соц. сети :)
